5月29日，省科技廳委托馬鞍山市科技局組織有關專家，對馬鋼承擔的安徽省科技攻關計劃——“液化天然氣儲罐建設工程專用低溫鋼筋的研制”和“高強度系列冷軋雙相鋼制造及應用技術”等兩個項目進行了檢查、審核和評價。專家組聽取了攻關課題項目實施情況報告，審查了相關資料；經質詢、討論，認為上述兩個項目達到了計劃目標要求，符合驗收條件，專家建議加快項目成果的推廣應用，在為企業贏得市場的同時，創造更多社會經濟價值。
“十二五”期間，我國液化天然氣儲罐建設工程專用低溫鋼筋全部依賴進口，不僅價格昂貴，而且由于物流等因素，交貨不及時，影響我國工程建設。2012年馬鋼申報了安徽省重大科技攻關項目，開展全面攻關。針對液化天然氣儲罐建設工程專用低溫鋼筋的性能要求，項目組進行了系統試驗研究與工程應用開發，完成了低溫鋼筋用鋼化學成分優化設計、控軋控冷技術開發，及超低溫拉伸試驗裝置開發。通過系列技術創新，開發出的液化天然氣儲罐建設工程專用低溫鋼筋產品，性能全面滿足了BS4449、BSEN14620-3（BS7777-3）和GB/T26978.3等相關標準要求，其產品強屈比和抗超低溫缺口敏感性系數等指標達到了國際先進水平。該產品已實現批量應用，填補了國內空白，經濟和社會效益顯著。
2013年立項的安徽省重大科技攻關項目——“高強度冷軋系列雙相鋼制造及應用技術”，是順應汽車輕量化和高性能要求趨勢，基于馬鋼先進的汽車板生產線及研發積淀而開展的攻關項目，攻關團隊利用馬鋼先進連續退火生產線在國內首家采用高H2噴氣冷卻控制技術，通過合理的退火工藝設計，開發出系列高強度冷軋雙相鋼產品；與此同時，項目組開展汽車用高強度冷軋雙相鋼成形仿真、焊接、涂裝磷化應用技術研究，填補了馬鋼在汽車用高強鋼成形仿真、焊接、涂裝磷化應用技術研究上的空白；并與車輛主機廠合作，將500MPa級冷軋雙相鋼應用于汽車外板生產，并獲得成功；使板材用量減重7.14%，且產品表面質量滿足外板標準要求；成為國內首家將高強度冷軋雙相鋼產品成功推廣應用到汽車外板的廠家。
“十二五”期間，我國液化天然氣儲罐建設工程專用低溫鋼筋全部依賴進口，不僅價格昂貴，而且由于物流等因素，交貨不及時，影響我國工程建設。2012年馬鋼申報了安徽省重大科技攻關項目，開展全面攻關。針對液化天然氣儲罐建設工程專用低溫鋼筋的性能要求，項目組進行了系統試驗研究與工程應用開發，完成了低溫鋼筋用鋼化學成分優化設計、控軋控冷技術開發，及超低溫拉伸試驗裝置開發。通過系列技術創新，開發出的液化天然氣儲罐建設工程專用低溫鋼筋產品，性能全面滿足了BS4449、BSEN14620-3（BS7777-3）和GB/T26978.3等相關標準要求，其產品強屈比和抗超低溫缺口敏感性系數等指標達到了國際先進水平。該產品已實現批量應用，填補了國內空白，經濟和社會效益顯著。
2013年立項的安徽省重大科技攻關項目——“高強度冷軋系列雙相鋼制造及應用技術”，是順應汽車輕量化和高性能要求趨勢，基于馬鋼先進的汽車板生產線及研發積淀而開展的攻關項目，攻關團隊利用馬鋼先進連續退火生產線在國內首家采用高H2噴氣冷卻控制技術，通過合理的退火工藝設計，開發出系列高強度冷軋雙相鋼產品；與此同時，項目組開展汽車用高強度冷軋雙相鋼成形仿真、焊接、涂裝磷化應用技術研究，填補了馬鋼在汽車用高強鋼成形仿真、焊接、涂裝磷化應用技術研究上的空白；并與車輛主機廠合作，將500MPa級冷軋雙相鋼應用于汽車外板生產，并獲得成功；使板材用量減重7.14%，且產品表面質量滿足外板標準要求；成為國內首家將高強度冷軋雙相鋼產品成功推廣應用到汽車外板的廠家。