近日，石鋼軋鋼廠中棒工序利用待料檢修時(shí)間，對(duì)車間三跨和主跨20根風(fēng)化破損的水泥天車軌道梁和36米天車道軌進(jìn)行更換。
中棒工序水泥軌道梁因年久風(fēng)化，多處老化開(kāi)裂，在生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)常突然掉塊，存在極大安全隱患，正常生產(chǎn)時(shí)無(wú)法更換。本次軌道更換利用停車檢修時(shí)機(jī)，合理組織后部材的處理與發(fā)貨，制定更換方案，協(xié)調(diào)檢修與后部處理鋼材使用天車的矛盾，更換軌道梁的同時(shí)檢修矯直機(jī)，做到對(duì)生產(chǎn)的影響最小。
更換工作從10日中班開(kāi)始，預(yù)計(jì)21日送電試車。在更換期間，軋鋼廠中棒工序制定了更換天車軌道梁方案和安全措施，進(jìn)行了危害因素辨識(shí)，并安排專職安全員全程監(jiān)督，進(jìn)行安全隱患排查，及時(shí)整改各種隱患和違規(guī)行為。截至目前，已安全更換10根軌道梁。
中棒工序水泥軌道梁因年久風(fēng)化，多處老化開(kāi)裂，在生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)常突然掉塊，存在極大安全隱患，正常生產(chǎn)時(shí)無(wú)法更換。本次軌道更換利用停車檢修時(shí)機(jī)，合理組織后部材的處理與發(fā)貨，制定更換方案，協(xié)調(diào)檢修與后部處理鋼材使用天車的矛盾，更換軌道梁的同時(shí)檢修矯直機(jī)，做到對(duì)生產(chǎn)的影響最小。
更換工作從10日中班開(kāi)始，預(yù)計(jì)21日送電試車。在更換期間，軋鋼廠中棒工序制定了更換天車軌道梁方案和安全措施，進(jìn)行了危害因素辨識(shí)，并安排專職安全員全程監(jiān)督，進(jìn)行安全隱患排查，及時(shí)整改各種隱患和違規(guī)行為。截至目前，已安全更換10根軌道梁。