今年以來，首鋼冷軋公司持續推進產品認證工作。1—5月，股份公司共安排寶馬汽車、一汽大眾、東風日產、神龍汽車、北汽福田等12家車企456個零部件認證備料及大眾、寶馬、福田等7家客戶57個零件的沖壓認證，認證備料按時完成率為91.83%，認證備料全工序一次通過率為93.05%，認證備料周期從2014年平均45天縮短為37天。跟蹤的55個認證件一次通過50個，一次通過率87.72%。一次性通過了寶馬10個零件認證，并開啟了向奔馳的小批量供貨，為首鋼汽車板向高端客戶邁進提供了信心和支撐。

強化認證生產組織，開展技術攻關。4、5月份分別組織兩次SGACEN認證卷生產，逐步摸索出SGACEN過程工藝控制要點。通過開發粗糙度1.0μm的磨輥程序，優化合金化控制工藝，優化光整工藝等措施，目前SGACEN（0.9mm）表面相結構和粗糙度水平與HYSCO樣片相當。5月份通過進一步優化冷硬基板厚度，優化合金化出口溫度，改善涂油品種等措施提高實物質量。計劃6月份組織送料認證工作，完成了M3A25成分優化切換，下發新質量計劃。針對250P1產品建立了M3A25和M3A28兩套成分體系，其中M3A28適用于海斯克，M3A25適用于對氧化色嚴格控制用戶。針對H420LA漏鍍問題，完成新成分試制，采用降Si、Mn，加Ti的成分體系，低溫退火工藝，優化舊成分體系，完成寶馬認證送樣。開發無Mo添加的DP鋼成分體系，組織實驗測試。強化BH鋼性能穩定性控制，優化BH鋼成分控制，確定固溶碳與Ti元素控制目標，下發執行。制定BH鋼熱卷坯降牌號消化的質量計劃，按月消化不合格坯卷，完善制定不同C（eff）含量BH鋼的特殊工藝要求，確保BH值穩定性。二季度以來，BH鋼烘烤硬化值穩定在30—40MPa的理想區間。積極開發新產品，完成了微C鋼開發，開展多輪微C鋼低溫出爐和U型卷曲測試。針對客戶零件的沖壓要求，有針對性地進行鋼種切換，目前已實現供貨800噸，客戶使用良好。