11月18日，馬鋼晉西軌道交通裝備股份有限公司（以下簡稱馬鋼晉西公司）完成首筆訂單——為澳大利亞必和必拓公司試制的世界載重量最大的96件輪軸產(chǎn)品經(jīng)檢測合格后正式發(fā)貨。從去年年底項目實質(zhì)性開工到完成首單試制產(chǎn)品，馬鋼晉西公司僅用了不到1年的時間。

馬鋼晉西公司由馬鋼股份和晉西車軸股份共同投資建設，以“馬鋼輪、晉西軸”的最優(yōu)產(chǎn)品組合瞄準地鐵、動車、機車輪軸等高端市場。今年9月20日，項目一期工程首條生產(chǎn)線初步具備生產(chǎn)能力。而在施工、調(diào)試階段，馬鋼晉西公司就已未雨綢繆開發(fā)市場。由于馬鋼和晉西集團在國內(nèi)車輪、車軸生產(chǎn)研發(fā)領域的龍頭地位，加上項目裝備水平以及設備水平領先，國際礦業(yè)巨頭澳大利亞必和必拓公司主動拋來“橄欖枝”。在專程派人前來考察后，今年7月份，必和必拓公司給出了96件運礦列車輪軸產(chǎn)品的試制訂單。他們表示，如果試制成功，將與馬鋼晉西公司建立長期合作關系。

雖然訂單數(shù)量不多，但輪軸載重量達到40噸為世界之最，產(chǎn)品按北美鐵道協(xié)會AAR標準生產(chǎn)，過盈配合精度精確到微米。10月18日，在馬鋼股份、晉西集團技術(shù)專家的指導下，按照試壓制計劃，預選過盈量，測量輪、軸表面粗糙度、產(chǎn)品形位公差，反復試壓裝輪對，順利壓制出第一件輪軸產(chǎn)品。隨后，該公司技術(shù)操作人員在生產(chǎn)過程中嚴格按照生產(chǎn)工藝和質(zhì)量標準開始獨立操作：車軸、輪加工經(jīng)過車、磨、鏜、滾壓等工序，確定最佳壓裝過盈量，確保壓力曲線處于最佳位置；軸承壓裝全過程防塵；每件輪軸產(chǎn)品嚴格執(zhí)行自檢、互檢和專檢制度；每件車輪、車軸都有“身份卡”，每道工序加工者都要在卡片上填寫姓名和加工數(shù)據(jù)，以便進行質(zhì)量追溯；軸承組裝后，以200轉(zhuǎn)/分鐘的速度在軸承磨合機上測量溫升，確保軸承裝配達到最佳狀態(tài)。11月10日，96件輪軸全部生產(chǎn)完成，質(zhì)量檢測全部合格。

在發(fā)貨現(xiàn)場，馬鋼晉西公司副總經(jīng)理吳衛(wèi)紅介紹：“這次產(chǎn)品試制成功，極大地鼓舞了職工士氣。目前，工程建設穩(wěn)步推進，坦桑尼亞和印度客戶的1000多件輪軸訂單也在洽談中。”