攀西，一片被世人形象地譽為“聚寶盆”的神奇土地。在這片不到中國國土千分之一的土地上，孕育著20%的鐵、52%的釩、95%的鈦、60%的鈷。
站在國家戰略高度，毛澤東明確指示，“攀枝花是戰略問題，不是鋼鐵廠問題”。
1965年，攀鋼建設拉開序幕，攀鋼由此承擔起開發利用攀西釩鈦資源的國家使命。
2013年，攀西國家級戰略資源創新開發試驗區成立，綜合利用攀西釩鈦資源的國家使命再一次落在攀鋼肩上。
肩負國家使命，感知時代脈搏。從踏響攀西裂谷第一步足音開始，攀鋼始終高舉釩鈦資源開發利用主力軍、國家隊和排頭兵大旗，大力發揚”艱苦奮斗，永攀高峰”的攀鋼精神，致力于中國民族釩鈦鋼鐵產業的崛起。半個世紀里，攀鋼始終牢記囑托，不辱使命，在我國三線建設發展史上留下濃墨厚重的一筆，用心血和汗水繪就了攀西資源綜合利用從無到有、從小到大、從弱到強的壯麗詩篇。
冶煉鋼鐵——攻克普通高爐冶煉釩鈦磁鐵礦世界難題，“呆礦”變成戰略資源
資料顯示，攀西地區釩鈦磁鐵礦屬于高鈦型釩鈦磁鐵礦，如果采用常規方法冶煉，會出現爐渣粘稠、渣鐵不分、爐缸堆積等現象，難以正常生產。因此，前蘇聯專家曾經將攀枝花釩鈦磁鐵礦描述為“呆礦”。
能否攻克這一難關，將直接關系到攀西釩鈦資源開發利用這一重大國家戰略的順利實施。
為了解決被前蘇聯專家判定為“呆礦”的世界難題，由原國家科工委、計委牽頭，調集生產、科研、高校等14家單位108名科研人員，先后在承德、西昌、北京、昆明等地開展攻關。
1970年6月29日，一個永遠鐫刻在攀鋼史冊的特殊日子。這一天，火紅的鐵水從攀鋼1號高爐噴涌而出。這一天，攀鋼攻克普通高爐冶煉高鈦型釩鈦磁鐵礦的世界性難題，終結了國外專家“呆礦”的斷言；這一天，攀西釩鈦資源開發利用翻開了新的篇章。
從這一天起，攀鋼歷經半個世紀的砥礪奮進，逐步探索出中國人自己的鐵、釩、鈦分離技術路線，組建國家級釩鈦資源綜合利用產業技術創新戰略聯盟，建成釩鈦資源綜合利用國家重點實驗室，先后開發出一批居于國際國內領先水平的重大工藝技術。其中，高鈦型釩鈦磁鐵礦高爐冶煉獲得國家技術發明一等獎；釩氮合金工藝技術世界首創，打破了美國壟斷全球市場的格局。
今天，攀鋼已成為全球第一的產釩企業，我國最大的鈦原料和產業鏈最為完整的鈦加工企業，我國重要的鐵路用鋼、無縫鋼管、特殊鋼生產基地。特別是釩產業的技術和品種處于世界領先，鈦產業的規模、技術和品種居國內一流，重軌為中國第一、全球知名品牌。
主攻釩鈦——新目標，新使命，攀鋼踏上開發利用攀西釩鈦資源新征程
2013年3月，攀西國家級戰略資源創新開發試驗區成立。這是全國唯一獲準設立的資源開發綜合利用試驗區。時隔近半個世紀，攀西資源開發再度上升為國家戰略，重任再一次落在攀鋼肩上。
使命光榮、責任重大。在攀西釩鈦資源開發再次進入攻堅克難的重要時期，攀鋼毅然擔起開發利用攀西釩鈦資源的國家使命，確立了實施“科技強企、主攻釩鈦、做精鋼鐵、放活非鋼”戰略，提出了“打造以釩鈦產品為主打、精品鋼鐵為輔助的釩鈦資源綜合利用世界級企業”的發展目標。
聚焦新的發展藍圖，攀鋼牢固樹立“科技興則攀鋼興”理念，堅持創新驅動，堅持延伸產業鏈與提升附加值并舉，堅持強化結構調整和提高品種質量雙輪驅動，攀西釩鈦資源開發利用呈現新的氣象。
今年1月，攀鋼全面啟動軌梁廠萬能一線技改工程。5月，萬能一線實現月達產達效目標，創造了“建設速度在全國乃至世界第一快”、“投資第一少”、“工期第一短”的工業傳奇。
6月9日，重慶高強鍍鋅汽車板生產線第一卷熱鍍鋅鋼卷正式下線。目前，西昌鋼釩已實現汽車用鋼產品研、產、銷全流程優化，獲得了繼續持有進入國際市場“通行證”的許可。
截至7月21日，高爐渣高溫碳化中試線已連續運行20余天，取得了寶貴的試驗數據，為下一步進行設備改造、工藝流程優化、配備完善人員提供了支撐。
“重中之重是舉全公司之力推動高爐渣提鈦產業化。這既是當前攀鋼扭虧脫困的重要抓手，又是未來攀鋼和攀西釩鈦磁鐵礦資源綜合利用的生命力之所在。一旦實現產業化生產，其意義絕不亞于普通高爐冶煉釩鈦磁鐵礦技術，并將形成攀鋼獨具核心競爭力的鈦產業體系。”攀鋼集團有限公司董事長、黨委書記張大德對攀鋼擔當開發利用好攀西釩鈦資源的重任擲地有聲。
為此，攀鋼將進一步加強科技創新的體制機制和平臺建設，致力于共建、共享、共用，加快建設攀西資源綜合利用的高水平智庫；加快釩、鈦的綠色高端前沿技術研究，突破瓶頸制約，搶占戰略先機和技術制高點。
在此基礎上，攀鋼著力健全、完善高爐渣提鈦中試線的管理體制，成立了高爐渣提鈦產業化推進領導小組，組建了技術研發、生產運行、設備改造等相關專業組，并集聚優勢資源和關鍵要素全力推進高爐渣提鈦項目產業化。
與此同時，攀鋼還成立了鋼軌技術服務中心，致力于鋼軌產品技術服務的策劃與組織、鋼軌產品“產、銷、研、用”一體化協調，為鞏固攀鋼世界頂級鋼軌供應商地位提供支撐。
為推進高端汽車板盡快走向市場，攀鋼還成立了汽車板技術服務中心，建立了汽車板產品研發、制造、營銷、服務一體化管理及運行平臺。
新征程開啟新篇章，新使命展現新擔當。大力傳承和弘揚“艱苦奮斗，永攀高峰”的攀鋼精神，今天，攀鋼正以舍我其誰的大氣魄和與時俱進的大手筆，勇擔攀西釩鈦資源開發利用的國家使命，再次踏上新的征程。我們相信，有著光榮傳統的英雄攀鋼人一定會不辱使命，奮力把攀鋼打造成以釩鈦產品為主打、精品鋼鐵為輔助的釩鈦資源綜合利用世界級企業
站在國家戰略高度，毛澤東明確指示，“攀枝花是戰略問題，不是鋼鐵廠問題”。
1965年，攀鋼建設拉開序幕，攀鋼由此承擔起開發利用攀西釩鈦資源的國家使命。
2013年，攀西國家級戰略資源創新開發試驗區成立，綜合利用攀西釩鈦資源的國家使命再一次落在攀鋼肩上。
肩負國家使命，感知時代脈搏。從踏響攀西裂谷第一步足音開始，攀鋼始終高舉釩鈦資源開發利用主力軍、國家隊和排頭兵大旗，大力發揚”艱苦奮斗，永攀高峰”的攀鋼精神，致力于中國民族釩鈦鋼鐵產業的崛起。半個世紀里，攀鋼始終牢記囑托，不辱使命，在我國三線建設發展史上留下濃墨厚重的一筆，用心血和汗水繪就了攀西資源綜合利用從無到有、從小到大、從弱到強的壯麗詩篇。
冶煉鋼鐵——攻克普通高爐冶煉釩鈦磁鐵礦世界難題，“呆礦”變成戰略資源
資料顯示，攀西地區釩鈦磁鐵礦屬于高鈦型釩鈦磁鐵礦，如果采用常規方法冶煉，會出現爐渣粘稠、渣鐵不分、爐缸堆積等現象，難以正常生產。因此，前蘇聯專家曾經將攀枝花釩鈦磁鐵礦描述為“呆礦”。
能否攻克這一難關，將直接關系到攀西釩鈦資源開發利用這一重大國家戰略的順利實施。
為了解決被前蘇聯專家判定為“呆礦”的世界難題，由原國家科工委、計委牽頭，調集生產、科研、高校等14家單位108名科研人員，先后在承德、西昌、北京、昆明等地開展攻關。
1970年6月29日，一個永遠鐫刻在攀鋼史冊的特殊日子。這一天，火紅的鐵水從攀鋼1號高爐噴涌而出。這一天，攀鋼攻克普通高爐冶煉高鈦型釩鈦磁鐵礦的世界性難題，終結了國外專家“呆礦”的斷言；這一天，攀西釩鈦資源開發利用翻開了新的篇章。
從這一天起，攀鋼歷經半個世紀的砥礪奮進，逐步探索出中國人自己的鐵、釩、鈦分離技術路線，組建國家級釩鈦資源綜合利用產業技術創新戰略聯盟，建成釩鈦資源綜合利用國家重點實驗室，先后開發出一批居于國際國內領先水平的重大工藝技術。其中，高鈦型釩鈦磁鐵礦高爐冶煉獲得國家技術發明一等獎；釩氮合金工藝技術世界首創，打破了美國壟斷全球市場的格局。
今天，攀鋼已成為全球第一的產釩企業，我國最大的鈦原料和產業鏈最為完整的鈦加工企業，我國重要的鐵路用鋼、無縫鋼管、特殊鋼生產基地。特別是釩產業的技術和品種處于世界領先，鈦產業的規模、技術和品種居國內一流，重軌為中國第一、全球知名品牌。
主攻釩鈦——新目標，新使命，攀鋼踏上開發利用攀西釩鈦資源新征程
2013年3月，攀西國家級戰略資源創新開發試驗區成立。這是全國唯一獲準設立的資源開發綜合利用試驗區。時隔近半個世紀，攀西資源開發再度上升為國家戰略，重任再一次落在攀鋼肩上。
使命光榮、責任重大。在攀西釩鈦資源開發再次進入攻堅克難的重要時期，攀鋼毅然擔起開發利用攀西釩鈦資源的國家使命，確立了實施“科技強企、主攻釩鈦、做精鋼鐵、放活非鋼”戰略，提出了“打造以釩鈦產品為主打、精品鋼鐵為輔助的釩鈦資源綜合利用世界級企業”的發展目標。
聚焦新的發展藍圖，攀鋼牢固樹立“科技興則攀鋼興”理念，堅持創新驅動，堅持延伸產業鏈與提升附加值并舉，堅持強化結構調整和提高品種質量雙輪驅動，攀西釩鈦資源開發利用呈現新的氣象。
今年1月，攀鋼全面啟動軌梁廠萬能一線技改工程。5月，萬能一線實現月達產達效目標，創造了“建設速度在全國乃至世界第一快”、“投資第一少”、“工期第一短”的工業傳奇。
6月9日，重慶高強鍍鋅汽車板生產線第一卷熱鍍鋅鋼卷正式下線。目前，西昌鋼釩已實現汽車用鋼產品研、產、銷全流程優化，獲得了繼續持有進入國際市場“通行證”的許可。
截至7月21日，高爐渣高溫碳化中試線已連續運行20余天，取得了寶貴的試驗數據，為下一步進行設備改造、工藝流程優化、配備完善人員提供了支撐。
“重中之重是舉全公司之力推動高爐渣提鈦產業化。這既是當前攀鋼扭虧脫困的重要抓手，又是未來攀鋼和攀西釩鈦磁鐵礦資源綜合利用的生命力之所在。一旦實現產業化生產，其意義絕不亞于普通高爐冶煉釩鈦磁鐵礦技術，并將形成攀鋼獨具核心競爭力的鈦產業體系。”攀鋼集團有限公司董事長、黨委書記張大德對攀鋼擔當開發利用好攀西釩鈦資源的重任擲地有聲。
為此，攀鋼將進一步加強科技創新的體制機制和平臺建設，致力于共建、共享、共用，加快建設攀西資源綜合利用的高水平智庫；加快釩、鈦的綠色高端前沿技術研究，突破瓶頸制約，搶占戰略先機和技術制高點。
在此基礎上，攀鋼著力健全、完善高爐渣提鈦中試線的管理體制，成立了高爐渣提鈦產業化推進領導小組，組建了技術研發、生產運行、設備改造等相關專業組，并集聚優勢資源和關鍵要素全力推進高爐渣提鈦項目產業化。
與此同時，攀鋼還成立了鋼軌技術服務中心，致力于鋼軌產品技術服務的策劃與組織、鋼軌產品“產、銷、研、用”一體化協調，為鞏固攀鋼世界頂級鋼軌供應商地位提供支撐。
為推進高端汽車板盡快走向市場，攀鋼還成立了汽車板技術服務中心，建立了汽車板產品研發、制造、營銷、服務一體化管理及運行平臺。
新征程開啟新篇章，新使命展現新擔當。大力傳承和弘揚“艱苦奮斗，永攀高峰”的攀鋼精神，今天，攀鋼正以舍我其誰的大氣魄和與時俱進的大手筆，勇擔攀西釩鈦資源開發利用的國家使命，再次踏上新的征程。我們相信，有著光榮傳統的英雄攀鋼人一定會不辱使命，奮力把攀鋼打造成以釩鈦產品為主打、精品鋼鐵為輔助的釩鈦資源綜合利用世界級企業