11月28日，位于海門經濟技術開發區的寶鋼物流碼頭，3臺巨大的門式起重機下人來車往。一邊滿載砂石的貨船忙著卸貨，一邊來自亞洲新能源、金雪集團的輸送帶模塊、短纖維等待出貨。

“自10月底試運營一個月來，已經裝卸了58條船，其中散貨8萬多噸，件雜貨3萬多噸，實現營業收入70多萬元。”寶鋼物流(江蘇)有限公司總經理李仁強介紹。

寶鋼物流是寶鋼集團旗下寶鋼發展有限公司的全資子公司。2011年8月，寶鋼物流項目成功進駐海門海寶工業園。該項目占地1000畝，總投資20億元。計劃利用750米長江深水岸線建造3個5萬噸級泊位，利用新江海河內港池岸線計劃建造10個3000至5000噸級泊位，建成集雜貨裝卸、倉儲、中轉業務為一體的港口物流服務商。

去年11月中旬，項目一期開工，一年不到的時間就完成了兩個5000噸級泊位的建設。短短半個月內，3臺40-60噸級的門式起重機，兩臺40噸龍門起重機等大型裝備機械全部安裝到位。1號1.8萬平方米堆場和2號1.6萬平方米堆場全面建成，還預留了3號室內堆場。“我們已經為項目正式投運做好了充分準備。”李仁強說，一期工程投運后，年吞吐量將突破200萬噸。二期工程也將于年內開始報建，整個項目竣工后，年散貨和件雜貨吞吐量將分別突破1500萬噸和300萬噸，實現年營業額超5億元、入庫稅金8000萬元。

寶鋼物流項目的投運一方面為海門海寶工業園區的建設、運營提供了便利，促進了園內各個項目的健康運營和持續發展；另一方面也為海門沿江地區提供一個便捷的大宗貨物進出的水運通道，與區域形成聯動，促進了南通沿江地區的經濟發展。