朱繼民表示，“綠色化”是鋼鐵行業毫不動搖的發展方向。新環保法實施以來，確實改變了過去環保執法“過松、過軟”的狀況，環保處理案件明顯增多，監督檢查力度不斷加大。鋼鐵行業中的部分企業前期環保欠賬較多，勢必成為國家環保部門重點監督檢查的對象，而環保一票否決制也將逐步成為“新常態”，鋼鐵企業應對新環保法給予足夠重視，從思想上樹立遵法、守法的意識，在具體執行過程中加大環保資金、設施、技術等方面的投入，不心存僥幸，不踩“紅線”，不越“雷池”。加大對各項環保法律法規、產業政策的學習研究，明確企業哪些必須做，哪些可以做，哪些不能做，避免出現因為不懂法、不知法導致的違法違規事件，給企業帶來負面影響。在知法懂法的前提下，企業還應積極參與法律法規和各項產業政策的制修訂，使法律法規更加公平、合理、可操作，使環保與經濟協調可持續發展。
最重要的是，鋼鐵業要運用“互聯網+”來促進產業鏈的資源整合與產業鏈結構再造。產業鏈結構調整的實質是產業鏈上下游行業間實現資源的整合，突出表現為鋼鐵行業從向下游要利潤轉變為與下游行業共享利潤。基于產業鏈整合，鋼鐵企業一是要運用“互聯網+”來突破用戶個性需求多元化與鋼鐵生產規模經濟相矛盾的瓶頸，促進用戶個性化需求與鋼鐵生產規模經濟的協調發展；二是鋼鐵企業要由生產商向生產服務商轉變，在為用戶提供個性化產品的基礎上輔之以高端服務；三是基于下游產業目標產品的協同研發實現產業間技術的相互支持與協調發展;四是上下游企業間企業產權結構的相互融合。因此，運用“互聯網+”改造鋼鐵產業鏈不僅僅體現為鋼鐵企業營銷模式的變革，更深層次的意義在于讓上下游產業間的大企業集團形成供應鏈關系，實現按需創新、按需生產、按需定制的物流方式，最終實現共贏發展。