中國到岸鐵礦石價格周三下跌至每噸49美元，與前日相比下跌1%，過去一個月時間里則大幅下跌了12%。

交易商和分析師稱，供應端的憂慮情緒也正再度增強。美國和墨西哥的一些小型鐵礦石生產商已經采取了減產措施，起到了自夏季以來將鐵礦石價格穩定在每噸50美元到60美元的作用。但是，力拓集團和必和必拓等澳大利亞的大型礦業公司則正在繼續以創紀錄的規模生產鐵礦石。

“經濟增長拉動鋼鐵消費的能力已經有所減弱，而鋼鐵產品需求的大幅下降則是非常明顯的。”中國鋼鐵工業協會的副會長朱繼民在本周早些時候說道。“鋼鐵行業已經滑落到了一種整體虧損的環境中。鋼鐵產品的價格繼續創下歷史新低，煉鋼廠面臨著重大的虧損，此外還面臨著匯款損失。”

由于國內鋼鐵需求下降的緣故，中國的鋼鐵公司已經在今年提高了出口量，但進口國則利用關稅采取了回擊行動，以便保護本國的鋼鐵行業。據國際鋼鐵協會（WorldSteelAssociation）公布的數據顯示，9月份全球粗鋼產量從5月份的1.4002億噸下降到了1.3094億噸。

本月早些時候，中國中鋼集團公司推遲了3.15億美元在岸債券的利息支付時間。而在本周二，馬鞍山鋼鐵股份有限公司則預測稱其將在今年蒙受年度虧損。

有些從業者正在重新對中國鋼鐵行業的基本前景展開評估。舉例來說，必和必拓就在今年早些時候放棄了長期以來的預期，即中國的鋼鐵需求最終將會超過10億噸。現在，必和必拓預計中國的鋼鐵需求將在9.35億噸到9.85億噸之間見頂。

其結果是，中國對海運鐵礦石（其中很大部分來自于澳大利亞）的需求可能會開始下降，分析師說道。

“我們目前預計，直到2020年進口量都將呈現出緩慢而穩定的下降趨勢。”麥格理證券的分析師在一份客戶研究報告中寫道。“根據我們的建模預測，中國的鋼鐵需求永遠都不會達到大型生產商長期以來所預期的10億噸。”

身為全球第二大鐵礦石生產商的力拓集團則一直都堅守著對中國鋼鐵產量將達10億噸的預期，并預測這個目標將在2030年前后實現，而目前中國的年產量大約為8億噸。力拓集團認為，中國將需要更多的鋼鐵，原因是舊屋將被更高的、更加鋼鐵密集化的建筑物所取代，而鋼鐵產品和機械的出口量則將實現增長。

但是，力拓集團的這種樂觀情緒已經越來越顯得孤立無援。

“到目前為止，中國的鐵礦石進口還是很有彈性的，但未來則將轉為負面，原因是其鋼鐵行業面臨著無法持續的利潤率和杠桿。”投資公司LiberumCapital的分析師在周二公布的一份研究報告中寫道。在這份報告中，分析師將力拓集團和必和必拓的股票評級都從“持有”（Hold）下調到了“賣出”（Sell）。