近日，我國自主研制的首款新一代噴氣式干線客機(jī)C919，公開亮相驚艷全球。這標(biāo)志著從此中國成為世界上少數(shù)幾個掌握研發(fā)制造大飛機(jī)能力的國家。作為中國寬厚板惟一品牌的河鋼集團(tuán)舞鋼，為國家“大飛機(jī)”項(xiàng)目助力加油，研制開發(fā)出填補(bǔ)國內(nèi)空白的大厚度電渣鋼20MnNiMo，用于制作制造大飛機(jī)的“國之重器”——世界最大的8萬噸模鍛壓機(jī)，在中國追夢“大飛機(jī)”的路上，譜寫出擔(dān)當(dāng)國家角色、振興民族鋼鐵的壯麗華章。
大型飛機(jī)一般是指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)。經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)將大飛機(jī)制造業(yè)列于知識經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的首位，此前只有美國、俄羅斯、歐盟能夠制造大飛機(jī)。為了造出大飛機(jī)，中國人一次次地嘗試、探索，幾番浮沉。從中國自主研發(fā)運(yùn)十的下馬，到為外國民機(jī)制造商組裝，乃至一次次聯(lián)合設(shè)計(jì)，均無果而終。作為建設(shè)創(chuàng)新型國家、提高我國自主創(chuàng)新能力和增強(qiáng)國家核心競爭力的重大戰(zhàn)略舉措，2005年12月31日，中國《國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020）》發(fā)布，大飛機(jī)項(xiàng)目成為16個重大專項(xiàng)之一。2014年5月，習(xí)近平總書記考察中國商飛公司時強(qiáng)調(diào)：“大型客機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力是一個國家航空水平的重要標(biāo)志，也是一個國家整體實(shí)力的重要標(biāo)志。制造大飛機(jī)承載著幾代中國人的航空夢。”
追夢“大飛機(jī)”，大型模鍛壓機(jī)是關(guān)鍵。中國制造大型模鍛壓機(jī)之前，僅有美國、俄羅斯、法國3個國家有類似設(shè)備，最大鍛造等級為俄羅斯的7.5萬噸級。1980年9月26日，中國首次自行研制制造的大型噴氣式客機(jī)"運(yùn)-10"首次試飛成功后，試飛累計(jì)170小時后停留于地面，其原因就是因?yàn)闊o法用大型模鍛壓機(jī)對飛機(jī)大梁整體鍛壓成型以確保質(zhì)量，只能用小型設(shè)備分段鍛造、組合拼裝，無法滿足大飛機(jī)所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2003年，受國務(wù)院委托，30多人的專家組調(diào)研論證制造中國自己的大型模鍛壓機(jī)，最終將壓力量級定在8萬噸。2007年11月15日，制造計(jì)劃批復(fù)落戶中國二重。中國二重總投資15.17億元，歷時10年自主設(shè)計(jì)、制造8萬噸大型模鍛壓機(jī)。制造模鍛壓機(jī)機(jī)架所用頂級鋼板——大厚度調(diào)質(zhì)鋼20MnNiMo，是該裝備中生產(chǎn)難度最大的鋼種。此前國內(nèi)沒有廠家能夠生產(chǎn)。國外進(jìn)口同類鋼板的噸鋼價(jià)格大都在8萬元左右。
為推進(jìn)國家重點(diǎn)項(xiàng)目用鋼國產(chǎn)化，中國二重將大型模鍛壓機(jī)支座用390mm厚電渣鋼20MnNiMo的研發(fā)生產(chǎn)任務(wù)鄭重交付河鋼集團(tuán)舞鋼。該鋼是設(shè)備中生產(chǎn)難度最大的鋼板，內(nèi)部致密度、純潔度、機(jī)械性能及平直度等各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求極高。且由于鋼板大單重、大厚度，其表面質(zhì)量、性能合格率、探傷合格率極難保證，生產(chǎn)難度很大。為國家“大飛機(jī)”項(xiàng)目關(guān)鍵設(shè)備自主研發(fā)“爭氣鋼”，是一份舍我其誰的光榮和信任，更是一份為國爭光的使命和責(zé)任。河鋼舞鋼以推進(jìn)民族用鋼國產(chǎn)化為己任，通力協(xié)作，攻堅(jiān)克難，在6個多月的時間里，攻克多項(xiàng)前所未有的技術(shù)難題，成功研發(fā)生產(chǎn)出390mm厚電渣重熔20MnNiMo，產(chǎn)品各項(xiàng)性能均超出國外同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，完全能夠滿足使用要求，價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同類進(jìn)口產(chǎn)品，且2438噸鋼板全部高質(zhì)量按期交貨，走在了國外鋼鐵企業(yè)的前面，受到了客戶的高度評價(jià)。2013年4月11日，被號稱“重裝之王”的8萬噸大型模鍛壓機(jī)投入運(yùn)行，其最大模鍛壓制力可達(dá)1000MN，壓機(jī)尺寸、整體質(zhì)量和最大單件重量均為世界之首，僅用3分半鐘便可制作一個飛機(jī)起落架，將我國高端重大裝備的制造能力托舉到國際頂級水平。2015年11月2日，由8萬噸大型模鍛壓機(jī)生產(chǎn)出的首款新一代噴氣式干線客機(jī)C919，面向全球公開亮相。
作為中國寬厚板惟一的民族品牌，河鋼舞鋼致力于推進(jìn)民族用鋼國產(chǎn)化，在水電、核電、石油化工煤化工、海洋工程、高層建筑、橋梁等用鋼諸多領(lǐng)域均有卓越建樹。在航空航天用鋼領(lǐng)域，河鋼舞鋼為中國首次載人航天飛行及天宮一號、神舟九號和長征二號F的研制配套作出了突出貢獻(xiàn)，被授予“中國航天突出貢獻(xiàn)供應(yīng)商”稱號。
大型飛機(jī)一般是指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)。經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)將大飛機(jī)制造業(yè)列于知識經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的首位，此前只有美國、俄羅斯、歐盟能夠制造大飛機(jī)。為了造出大飛機(jī)，中國人一次次地嘗試、探索，幾番浮沉。從中國自主研發(fā)運(yùn)十的下馬，到為外國民機(jī)制造商組裝，乃至一次次聯(lián)合設(shè)計(jì)，均無果而終。作為建設(shè)創(chuàng)新型國家、提高我國自主創(chuàng)新能力和增強(qiáng)國家核心競爭力的重大戰(zhàn)略舉措，2005年12月31日，中國《國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020）》發(fā)布，大飛機(jī)項(xiàng)目成為16個重大專項(xiàng)之一。2014年5月，習(xí)近平總書記考察中國商飛公司時強(qiáng)調(diào)：“大型客機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力是一個國家航空水平的重要標(biāo)志，也是一個國家整體實(shí)力的重要標(biāo)志。制造大飛機(jī)承載著幾代中國人的航空夢。”
追夢“大飛機(jī)”，大型模鍛壓機(jī)是關(guān)鍵。中國制造大型模鍛壓機(jī)之前，僅有美國、俄羅斯、法國3個國家有類似設(shè)備，最大鍛造等級為俄羅斯的7.5萬噸級。1980年9月26日，中國首次自行研制制造的大型噴氣式客機(jī)"運(yùn)-10"首次試飛成功后，試飛累計(jì)170小時后停留于地面，其原因就是因?yàn)闊o法用大型模鍛壓機(jī)對飛機(jī)大梁整體鍛壓成型以確保質(zhì)量，只能用小型設(shè)備分段鍛造、組合拼裝，無法滿足大飛機(jī)所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2003年，受國務(wù)院委托，30多人的專家組調(diào)研論證制造中國自己的大型模鍛壓機(jī)，最終將壓力量級定在8萬噸。2007年11月15日，制造計(jì)劃批復(fù)落戶中國二重。中國二重總投資15.17億元，歷時10年自主設(shè)計(jì)、制造8萬噸大型模鍛壓機(jī)。制造模鍛壓機(jī)機(jī)架所用頂級鋼板——大厚度調(diào)質(zhì)鋼20MnNiMo，是該裝備中生產(chǎn)難度最大的鋼種。此前國內(nèi)沒有廠家能夠生產(chǎn)。國外進(jìn)口同類鋼板的噸鋼價(jià)格大都在8萬元左右。
為推進(jìn)國家重點(diǎn)項(xiàng)目用鋼國產(chǎn)化，中國二重將大型模鍛壓機(jī)支座用390mm厚電渣鋼20MnNiMo的研發(fā)生產(chǎn)任務(wù)鄭重交付河鋼集團(tuán)舞鋼。該鋼是設(shè)備中生產(chǎn)難度最大的鋼板，內(nèi)部致密度、純潔度、機(jī)械性能及平直度等各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求極高。且由于鋼板大單重、大厚度，其表面質(zhì)量、性能合格率、探傷合格率極難保證，生產(chǎn)難度很大。為國家“大飛機(jī)”項(xiàng)目關(guān)鍵設(shè)備自主研發(fā)“爭氣鋼”，是一份舍我其誰的光榮和信任，更是一份為國爭光的使命和責(zé)任。河鋼舞鋼以推進(jìn)民族用鋼國產(chǎn)化為己任，通力協(xié)作，攻堅(jiān)克難，在6個多月的時間里，攻克多項(xiàng)前所未有的技術(shù)難題，成功研發(fā)生產(chǎn)出390mm厚電渣重熔20MnNiMo，產(chǎn)品各項(xiàng)性能均超出國外同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，完全能夠滿足使用要求，價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同類進(jìn)口產(chǎn)品，且2438噸鋼板全部高質(zhì)量按期交貨，走在了國外鋼鐵企業(yè)的前面，受到了客戶的高度評價(jià)。2013年4月11日，被號稱“重裝之王”的8萬噸大型模鍛壓機(jī)投入運(yùn)行，其最大模鍛壓制力可達(dá)1000MN，壓機(jī)尺寸、整體質(zhì)量和最大單件重量均為世界之首，僅用3分半鐘便可制作一個飛機(jī)起落架，將我國高端重大裝備的制造能力托舉到國際頂級水平。2015年11月2日，由8萬噸大型模鍛壓機(jī)生產(chǎn)出的首款新一代噴氣式干線客機(jī)C919，面向全球公開亮相。
作為中國寬厚板惟一的民族品牌，河鋼舞鋼致力于推進(jìn)民族用鋼國產(chǎn)化，在水電、核電、石油化工煤化工、海洋工程、高層建筑、橋梁等用鋼諸多領(lǐng)域均有卓越建樹。在航空航天用鋼領(lǐng)域，河鋼舞鋼為中國首次載人航天飛行及天宮一號、神舟九號和長征二號F的研制配套作出了突出貢獻(xiàn)，被授予“中國航天突出貢獻(xiàn)供應(yīng)商”稱號。