據彭博社，中鋼協常務副秘書長李新創在周三接受采訪時表示，預計主要鋼廠供應量2016年可能下跌2.9%，從2015年的8.06億噸下降至7.83億噸左右。這主要是因為國內需求進一步下滑，鋼鐵廠還遭遇來自海外的愈加嚴厲的出口阻力。

對于鋼鐵的需求端，“找不到任何亮點，”李新創援引亞洲大型經濟體疲弱的經濟狀況稱，“房地產業過去為GDP貢獻20%的增速，但現在最好的時候也只有5%。基建投資因資金短缺問題而尚未發力。制造業投資也像石沉大海一樣。”

中國鋼鐵產業目前深陷困境，很多鋼廠正苦苦掙扎在虧損、供應過剩、產品價格下跌的泥潭當中，而國內需求增速則出現30年來的首次萎縮。寶鋼集團董事長徐樂江周三表示，鋼鐵行業今年前8個月虧損總計180億元人民幣，而去年同期盈利140億元人民幣。

中國鋼鐵供給過剩的現象非常突出。“中國大約有3億噸的過剩產能，不僅僅需要減產，而且還需要徹底出清，強力根除。”曾擔任力拓首席經濟學家的DavidHumphreys在采訪中稱。

面對殘酷的現實，各個鋼鐵廠激烈競爭的后果是鐵礦石價格在大宗商品十年繁榮期過去之后持續疲軟，很多廠家轉戰海外市場，但這卻遭遇了海外的抗議聲。中國鋼鐵產量占全球一半份額，行業規模居全球之首。

需求端前景仍然暗淡。李新創預計，國內鋼鐵需求將在2016年從今年的6.68億噸下滑至6.54億噸左右。明年的鐵礦石進口量可能從今年的9.3億噸跌至9.2億噸。

世界鋼鐵協會也預計，中國今明兩年鋼鐵需求將繼續放緩，延續1995年以來的負增長趨勢。

中鋼協常務副會長朱繼民10月底表示，中國鋼材價格已經連續4年下跌，“但像今年下跌如此劇烈的狀況還是前所未有的。”

供給過剩和需求萎縮將逼迫鋼鐵廠減少產量。中國鋼鐵工業協會此前表示，今年前三季度鋼鐵企業主營業務嚴重虧損，同時匯兌損失大幅增加令鋼鐵行業陷入全面虧損境地。而融資難、融資貴的問題仍然突出，未來“控產量”仍是鋼企發展的必由之路。鋼鐵業下一步重點是要控產量，謀轉型，并大力推進企業兼并重組。

亞洲大宗商品貿易巨頭來寶上周稱，以當前的鋼材和原材料價格，中國鋼鐵廠依然在賠錢。該集團警告，中國鋼鐵產量可能崩跌。

寶鋼集團董事長徐樂江稱，中國鋼鐵行業正在流失大量現金，每個生產商都感受到這份痛苦。如果從歐洲、美國、日本之前的經歷來看，鋼鐵行業經過了痛苦的重組，鋼鐵產量都下降約20%；中國最終也會出現這種情況，不論這需要多久。

基于對中國需求頹靡的擔憂、中國上海期貨交易所螺紋鋼期貨價格跌至歷史記錄新低，國際鐵礦石價格已經跌到了8月以來的最低水平，這又反過來觸發拋售加劇。更糟糕的是，伴隨著中國經濟增速持續放緩，鐵礦石價格可能仍未觸底。

周三（18日），上期所螺紋鋼期貨價格進一步走低，盤中跌幅最高達1.1%，至每噸1733元，為該品種上市以來的最低水平，今年累計下挫30%。英國《金屬導報》數據顯示，周二，發送到青島港的品位62%的國際鐵礦石價格重挫4.5%，至每噸45.58美元，創下4個月以來最低水平。