記者從青島港了解到，12月1日21：55時，隨著40萬噸礦石船“印尼海”輪順利作業(yè)完畢，青島港董家口礦石碼頭公司以2856噸/小時的優(yōu)異成績，創(chuàng)出世界最新單機接卸效率，單機效率達到設(shè)備額定能力的81.6%。

自今年7月4日40萬噸礦石船“遠卓海”國內(nèi)首次停靠以來，停靠在中國港口的9艘40萬噸大船中有7艘靠泊青島港董家口港區(qū)。通過高效的生產(chǎn)組織、超值的配套服務(wù)和優(yōu)良的口岸環(huán)境，青島港為全球同類港口、同等船舶作業(yè)樹立了新范式，“青島港效率”正在打造中國干散貨40萬大船時代接卸品牌。

為搶抓大船時代新機遇，青島港董家口礦石碼頭配備了4臺世界最大最先進的3500噸/小時額定功率的卸船機，同時不斷提升現(xiàn)場操作水平和生產(chǎn)組織能力。在此次“印尼海”輪作業(yè)過程中，青島港員工以精湛的操作技能和銜接流暢的生產(chǎn)組織將設(shè)備能力發(fā)揮到了極致，創(chuàng)出2856噸/小時的單機接卸世界紀錄，單機效率達到設(shè)備額定能力的81.6%。

上海振華重工港機通用裝備公司負責(zé)人宋建軍說：“在全世界港機設(shè)備中，單機卸船效率超過75%已經(jīng)是設(shè)備能力的上限，此次青島港接卸‘印尼海’生產(chǎn)中將其提升到81.6%，達到甚至超過連續(xù)式卸船機的效率，做到如此安全、優(yōu)質(zhì)、高效，靠的正是青島港員工嫻熟的操作技能，真正達到了‘人機合一’的高水準操作。”

良好的口岸通關(guān)環(huán)境，會在無形中降低客戶的時間和運輸成本。董家口港區(qū)“一關(guān)三檢”等查驗部門，對碼頭生產(chǎn)給予了大力支持，大大降低了船舶的非生產(chǎn)待時，為40萬礦石碼頭打造“快靠、快卸、快離”的綜合效率優(yōu)勢創(chuàng)造了最佳條件。

以此次“印尼海”輪靠泊為例，船舶從靠上碼頭到開艙作業(yè)僅僅用了2.5小時，作業(yè)時間為34小時25分鐘，船舶離泊用了30分鐘，整個作業(yè)過程行云流水，無縫銜接。

目前，青島港董家口港區(qū)實現(xiàn)了1個40萬噸碼頭、3個20萬噸碼頭、1個15萬噸碼頭一體化運作，可以根據(jù)船舶情況合理安排靠泊，晝夜吞吐量最高可達47萬噸。