記者從青島港了解到，12月1日21：55時(shí)，隨著40萬(wàn)噸礦石船“印尼海”輪順利作業(yè)完畢，青島港董家口礦石碼頭公司以2856噸/小時(shí)的優(yōu)異成績(jī)，創(chuàng)出世界最新單機(jī)接卸效率，單機(jī)效率達(dá)到設(shè)備額定能力的81.6%。

自今年7月4日40萬(wàn)噸礦石船“遠(yuǎn)卓海”國(guó)內(nèi)首次停靠以來(lái)，停靠在中國(guó)港口的9艘40萬(wàn)噸大船中有7艘靠泊青島港董家口港區(qū)。通過(guò)高效的生產(chǎn)組織、超值的配套服務(wù)和優(yōu)良的口岸環(huán)境，青島港為全球同類港口、同等船舶作業(yè)樹立了新范式，“青島港效率”正在打造中國(guó)干散貨40萬(wàn)大船時(shí)代接卸品牌。

為搶抓大船時(shí)代新機(jī)遇，青島港董家口礦石碼頭配備了4臺(tái)世界最大最先進(jìn)的3500噸/小時(shí)額定功率的卸船機(jī)，同時(shí)不斷提升現(xiàn)場(chǎng)操作水平和生產(chǎn)組織能力。在此次“印尼海”輪作業(yè)過(guò)程中，青島港員工以精湛的操作技能和銜接流暢的生產(chǎn)組織將設(shè)備能力發(fā)揮到了極致，創(chuàng)出2856噸/小時(shí)的單機(jī)接卸世界紀(jì)錄，單機(jī)效率達(dá)到設(shè)備額定能力的81.6%。

上海振華重工港機(jī)通用裝備公司負(fù)責(zé)人宋建軍說(shuō)：“在全世界港機(jī)設(shè)備中，單機(jī)卸船效率超過(guò)75%已經(jīng)是設(shè)備能力的上限，此次青島港接卸‘印尼海’生產(chǎn)中將其提升到81.6%，達(dá)到甚至超過(guò)連續(xù)式卸船機(jī)的效率，做到如此安全、優(yōu)質(zhì)、高效，靠的正是青島港員工嫻熟的操作技能，真正達(dá)到了‘人機(jī)合一’的高水準(zhǔn)操作。”

良好的口岸通關(guān)環(huán)境，會(huì)在無(wú)形中降低客戶的時(shí)間和運(yùn)輸成本。董家口港區(qū)“一關(guān)三檢”等查驗(yàn)部門，對(duì)碼頭生產(chǎn)給予了大力支持，大大降低了船舶的非生產(chǎn)待時(shí)，為40萬(wàn)礦石碼頭打造“快靠、快卸、快離”的綜合效率優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造了最佳條件。

以此次“印尼海”輪靠泊為例，船舶從靠上碼頭到開艙作業(yè)僅僅用了2.5小時(shí)，作業(yè)時(shí)間為34小時(shí)25分鐘，船舶離泊用了30分鐘，整個(gè)作業(yè)過(guò)程行云流水，無(wú)縫銜接。

目前，青島港董家口港區(qū)實(shí)現(xiàn)了1個(gè)40萬(wàn)噸碼頭、3個(gè)20萬(wàn)噸碼頭、1個(gè)15萬(wàn)噸碼頭一體化運(yùn)作，可以根據(jù)船舶情況合理安排靠泊，晝夜吞吐量最高可達(dá)47萬(wàn)噸。