12月7日，繼2012年成功研發177.8mm厚度海洋平臺齒條鋼A514GrQ后，河鋼舞鋼斬獲該產品國內首份批量生產合同。目前，首批260噸鋼板已順利交貨，并用于某船廠制造400英尺自升式鉆井平臺。自此，大厚度海洋平臺齒條鋼長期被國外壟斷的局面被徹底打破。
海洋平臺（包括采油平臺和鉆井平臺）由于要經受海浪、海嘯、風暴、海底地震、低溫等自然力的侵蝕和破壞，對用鋼的各項技術指標要求極高，尤其是對關鍵部位如齒條、樁腿等用鋼技術標準更為苛刻。2006年之前，國內海洋平臺用齒條鋼全部依賴進口。
為滿足國家發展海洋經濟戰略需求，該公司立項研發大厚度齒條鋼，先后研發114mm、127mm、154mm、177.8mm厚度的海洋齒條鋼，填補了國內空白。今年11月份，該公司對相關熱處理設備進行了升級改造，實現了對180mm鋼板進行淬火處理。這標志著河鋼舞鋼繼德國迪林根、日本新日鐵、法國阿賽洛之后，成為全球第四個具備177.8mm厚度海洋平臺齒條鋼A514GrQ生產能力的廠家。
河鋼舞鋼還代表國家起草制訂了《自升式平臺樁腿用鋼板》標準。據不完全統計，該公司海洋石油平臺用鋼供貨累計20多萬噸，國內已建和在建的海洋鉆井平臺上幾乎都有河鋼舞鋼品牌的身影。國內首個世界級深海項目----荔灣項目，其氣田中心采油平臺最關鍵部位用鋼總量3000余噸，全部為河鋼舞鋼產品。
海洋平臺（包括采油平臺和鉆井平臺）由于要經受海浪、海嘯、風暴、海底地震、低溫等自然力的侵蝕和破壞，對用鋼的各項技術指標要求極高，尤其是對關鍵部位如齒條、樁腿等用鋼技術標準更為苛刻。2006年之前，國內海洋平臺用齒條鋼全部依賴進口。
為滿足國家發展海洋經濟戰略需求，該公司立項研發大厚度齒條鋼，先后研發114mm、127mm、154mm、177.8mm厚度的海洋齒條鋼，填補了國內空白。今年11月份，該公司對相關熱處理設備進行了升級改造，實現了對180mm鋼板進行淬火處理。這標志著河鋼舞鋼繼德國迪林根、日本新日鐵、法國阿賽洛之后，成為全球第四個具備177.8mm厚度海洋平臺齒條鋼A514GrQ生產能力的廠家。
河鋼舞鋼還代表國家起草制訂了《自升式平臺樁腿用鋼板》標準。據不完全統計，該公司海洋石油平臺用鋼供貨累計20多萬噸，國內已建和在建的海洋鉆井平臺上幾乎都有河鋼舞鋼品牌的身影。國內首個世界級深海項目----荔灣項目，其氣田中心采油平臺最關鍵部位用鋼總量3000余噸，全部為河鋼舞鋼產品。