為應(yīng)對行業(yè)壓力，山鋼萊蕪分公司棒材廠從習(xí)以為常的地方找漏洞，在司空見慣的環(huán)節(jié)下功夫，加大降本增效工作力度。2015年1月~10月份，該廠工序成本比年度預(yù)算降低1375萬元，完成噸鋼增效200元活動指標(biāo)的146.28%；累計工序成本比2014年實際降低3405萬元；噸鋼可比運行成本降低16.8元。
該廠系統(tǒng)分析從鋼坯進(jìn)廠到鋼材入庫等工序全流程，確定了鋼坯熱送、煤氣消耗、電耗、維修費、工藝件消耗、過程廢品、米重波動、剪切精度、包裝質(zhì)量9個關(guān)鍵控制點。同時，該廠針對每道工序和每項工作存在的浪費現(xiàn)象和可改善空間，開展攻關(guān)活動，形成廠級攻關(guān)項目84項，班組級群眾攻關(guān)項目78項，提出消除浪費合理化建議201條。如二軋車間通過改進(jìn)精軋軋機支撐機構(gòu)，軋輥直徑由最小ф350mm縮減到ф330mm，利用率提高20%；小型車間通過實施軋機線下精調(diào)，上線整體更換等措施，錨桿鋼試車時間縮短30分鐘，試車不合格品降低50%。
該廠通過對產(chǎn)品、產(chǎn)線、市場的認(rèn)真分析以及重新精準(zhǔn)定位，發(fā)揮工藝技術(shù)保障能力強、產(chǎn)品區(qū)域市場品牌優(yōu)勢、產(chǎn)品認(rèn)證全面等特點，努力提高Ⅳ級以上高強鋼筋和抗震鋼筋、精軋螺紋及錨桿鋼筋等高端、高效產(chǎn)品比例，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)明顯改善。尤其是一軋車間升級改造順利完成，大大提升了ф14mm以下小規(guī)格鋼筋的產(chǎn)量和質(zhì)量保證能力；中小型車間持續(xù)優(yōu)化PSB830精軋螺紋工藝模型，達(dá)到一次交檢合格率100%的穩(wěn)定控制水平。2015年1月~11月份，該廠高效產(chǎn)品比例達(dá)到61.33%，比2014年提高5.71%。
為適應(yīng)坯料資源不足，波段性供坯實際，該廠堅持“保高效產(chǎn)線、保品種兌現(xiàn)、集中高效生產(chǎn)、集中待料檢修”原則，找到最經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)方式。2015年10月份，該廠通過緊盯市場和庫存變化，堅持以產(chǎn)線效益確定資源流向，全月生產(chǎn)高效產(chǎn)品總量16萬噸，高效產(chǎn)品比例達(dá)到62.94%，實現(xiàn)銷售增值近500萬元。
該廠系統(tǒng)分析從鋼坯進(jìn)廠到鋼材入庫等工序全流程，確定了鋼坯熱送、煤氣消耗、電耗、維修費、工藝件消耗、過程廢品、米重波動、剪切精度、包裝質(zhì)量9個關(guān)鍵控制點。同時，該廠針對每道工序和每項工作存在的浪費現(xiàn)象和可改善空間，開展攻關(guān)活動，形成廠級攻關(guān)項目84項，班組級群眾攻關(guān)項目78項，提出消除浪費合理化建議201條。如二軋車間通過改進(jìn)精軋軋機支撐機構(gòu)，軋輥直徑由最小ф350mm縮減到ф330mm，利用率提高20%；小型車間通過實施軋機線下精調(diào)，上線整體更換等措施，錨桿鋼試車時間縮短30分鐘，試車不合格品降低50%。
該廠通過對產(chǎn)品、產(chǎn)線、市場的認(rèn)真分析以及重新精準(zhǔn)定位，發(fā)揮工藝技術(shù)保障能力強、產(chǎn)品區(qū)域市場品牌優(yōu)勢、產(chǎn)品認(rèn)證全面等特點，努力提高Ⅳ級以上高強鋼筋和抗震鋼筋、精軋螺紋及錨桿鋼筋等高端、高效產(chǎn)品比例，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)明顯改善。尤其是一軋車間升級改造順利完成，大大提升了ф14mm以下小規(guī)格鋼筋的產(chǎn)量和質(zhì)量保證能力；中小型車間持續(xù)優(yōu)化PSB830精軋螺紋工藝模型，達(dá)到一次交檢合格率100%的穩(wěn)定控制水平。2015年1月~11月份，該廠高效產(chǎn)品比例達(dá)到61.33%，比2014年提高5.71%。
為適應(yīng)坯料資源不足，波段性供坯實際，該廠堅持“保高效產(chǎn)線、保品種兌現(xiàn)、集中高效生產(chǎn)、集中待料檢修”原則，找到最經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)方式。2015年10月份，該廠通過緊盯市場和庫存變化，堅持以產(chǎn)線效益確定資源流向，全月生產(chǎn)高效產(chǎn)品總量16萬噸，高效產(chǎn)品比例達(dá)到62.94%，實現(xiàn)銷售增值近500萬元。