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攀鋼:“斤斤計較”撒下“節支網”

放大字體  縮小字體 發布日期:2016-01-29  瀏覽次數:503
 
核心提示:不積跬步,無以至千里;不積小流,無以成江河。近段時間,鞍鋼集團攀鋼西昌鋼釩煉鋼廠點檢整備作業區點檢員從崗位出發,開動
       不積跬步,無以至千里;不積小流,無以成江河。近段時間,鞍鋼集團攀鋼西昌鋼釩煉鋼廠點檢整備作業區點檢員從崗位出發,開動腦筋“斤斤計較”,處處撒下“節支網”。

      “搭橋手術”顯成效。鑄坯在去毛刺過程中,固定框架的頂板和底座拉筋由于受力過大,頂板易發生形變,長期運行將導致整個門形框架變形,頻繁的修復、更換是一筆不小的費用。點檢整備作業區連鑄點檢組點檢員周超潛心觀察,對門形框架做了個“手術”:在毛刺機門形框架頂板與兩側導向座之間焊接6個鋼卡子,在框架底座角部位置增加4個三角形拉筋并焊接牢固,使其在運行過程中能承受更大的沖擊力。通過改造實施,門形框架極少出現損壞的情況,減少了毛刺機的維修成本,提高了鑄坯質量。

      “小心思”換來大回報。2015年5月以來,轉運跨3臺360噸吊車在作業時主卷方向接觸器故障頻出,平均1個月更換3臺。經排查,點檢員發現該接觸器蓋板采用的是自攻螺絲,由于疲勞磨損,該螺絲滑扣造成接觸器無法使用。對此,吊輔點檢組點檢員謝峰提出在接觸器外殼增加4顆平螺桿并帶上備帽,防止接觸器外殼松動。從2015年10月改造完成至今,3臺吊車沒有更換過接觸器,按每臺接觸器價格2.5萬元、每年更換接觸器36臺來算,每年可節約備件費用90萬元。

      “技改計”安全提質效果好。煉鋼加料跨1號360噸吊車大車行走間的4組被動車輪組無更換檢修平臺,遇到檢修時,檢修人員需要站在軌道邊緣上,懸掛安全帶高空作業,既危險又影響檢修時間和質量。吊輔點檢組點檢員黃飛通過現場觀察,與班組成員一起共商“技改計”,利用廠內邊角余料,在車輪外沿處自制了一個長1200毫米、寬600毫米的固定檢修平臺。該舉措大大提高了檢修的安全系數,并保證了檢修的質量。

 
 
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