好消息！馬鋼技術中心板材研究所日前收到“通用汽車”全球金屬板材專家團隊的認可信。信中確認由馬鋼生產的鍍鋅CR系列4個牌號的汽車板完全滿足“通用汽車”標準要求，通過“通用汽車”全球一級工程認證。這意味著，馬鋼汽車板獲得了進入國際高端市場新的“通行證”。
此次認證由通用汽車設在亞洲的權威認證機構——泛亞汽車技術中心進行。此次認證成功進一步拓寬了馬鋼汽車板進軍國際高端市場的道路。這也是馬鋼鍍鋅汽車板第二次獲得高端合資品牌汽車主機廠的全球認證，標志著馬鋼高端汽車板產品正在不斷進軍世界一流汽車主機廠。
據了解，目前國內僅有幾家鋼企通過此項認證。而與這些國內領先的鋼廠相比，馬鋼鍍鋅汽車板雖起步較晚，但馬鋼始終不畏艱難、奮起直追，將鍍鋅汽車板作為核心戰略產品，把鍍鋅通用認證工作列為公司重大科研項目。
2013年9月，馬鋼成立專項工作組，鍍鋅CR4項目正式啟動，打響了橫跨多部門的協同攻堅戰。
“通用汽車”標準對整個鋼卷的厚度均勻性、性能穩定、鋅層重量、粗糙度分布等要求極高，且鍍鋅汽車板相比冷軋汽車板的檢測項目更多、更細。
面對復雜精細的高標準要求，項目組人員在無經驗可借鑒的情況下，從研究消化通用汽車板標準入手，識別通用汽車的具體要求。先后翻譯相關標準25篇、20多萬字。根據標準要求，項目組制定了詳細的產品試制和檢測試驗計劃，確立時間節點并明確責任到人，先后攻克了頭、中、尾性能穩定性難以保證，鋅層重量易波動等多項關鍵性技術難題。經過六輪的試制與經驗總結，通過近20次的評審會，工藝改進的智慧火花在碰撞中不斷迸發，最終于2014年9月試制出20卷表面質量優良、鋅層重量均一、厚度和粗糙度合格、性能穩定的優質產品。其中通卷性能上下波動不超過5MPa，為馬鋼歷史最優。
隨后，馬鋼鍍鋅汽車板在泛亞汽車技術中心專家監督下進行試樣準備后發往美國，進行一系列全面檢測實驗。經過長達16個月的漫長等待，最終的檢測結果表明，馬鋼生產的鍍鋅CR4汽車板完全滿足“通用汽車”各項標準要求，并一舉通過“通用汽車”全球認證。
此次認證由通用汽車設在亞洲的權威認證機構——泛亞汽車技術中心進行。此次認證成功進一步拓寬了馬鋼汽車板進軍國際高端市場的道路。這也是馬鋼鍍鋅汽車板第二次獲得高端合資品牌汽車主機廠的全球認證，標志著馬鋼高端汽車板產品正在不斷進軍世界一流汽車主機廠。
據了解，目前國內僅有幾家鋼企通過此項認證。而與這些國內領先的鋼廠相比，馬鋼鍍鋅汽車板雖起步較晚，但馬鋼始終不畏艱難、奮起直追，將鍍鋅汽車板作為核心戰略產品，把鍍鋅通用認證工作列為公司重大科研項目。
2013年9月，馬鋼成立專項工作組，鍍鋅CR4項目正式啟動，打響了橫跨多部門的協同攻堅戰。
“通用汽車”標準對整個鋼卷的厚度均勻性、性能穩定、鋅層重量、粗糙度分布等要求極高，且鍍鋅汽車板相比冷軋汽車板的檢測項目更多、更細。
面對復雜精細的高標準要求，項目組人員在無經驗可借鑒的情況下，從研究消化通用汽車板標準入手，識別通用汽車的具體要求。先后翻譯相關標準25篇、20多萬字。根據標準要求，項目組制定了詳細的產品試制和檢測試驗計劃，確立時間節點并明確責任到人，先后攻克了頭、中、尾性能穩定性難以保證，鋅層重量易波動等多項關鍵性技術難題。經過六輪的試制與經驗總結，通過近20次的評審會，工藝改進的智慧火花在碰撞中不斷迸發，最終于2014年9月試制出20卷表面質量優良、鋅層重量均一、厚度和粗糙度合格、性能穩定的優質產品。其中通卷性能上下波動不超過5MPa，為馬鋼歷史最優。
隨后，馬鋼鍍鋅汽車板在泛亞汽車技術中心專家監督下進行試樣準備后發往美國，進行一系列全面檢測實驗。經過長達16個月的漫長等待，最終的檢測結果表明，馬鋼生產的鍍鋅CR4汽車板完全滿足“通用汽車”各項標準要求，并一舉通過“通用汽車”全球認證。