2月22日至23日，長材事業部南區線材生產線連續開發新產品，鋼絞線用材82B和彈簧鋼55SiCrA兩個高端線材產品軋制成功，這標志著長材事業部南區線材生產線，已進入了具備生產高端線材產品的行列。
今年以來，長材事業部南區線材生產線充分利用大修改造完工后具備的國內一流裝備和技術，通過快速消化和積累生產技術和經驗，步入新產品開發階段。2月份，該生產線接到50噸規格直徑為12.5mm82B鋼絞線用材和20噸規格直徑為12mm55SiCrA車支架懸簧用彈簧鋼用材的開發生產任務，立即組織技術投入到新產品開發生產準備中。針對這兩個鋼種都是改造以來軋制的首兩個高端線材產品，原料分別來自公司特鋼公司生產線。該生產線通過精心準備，在輥環的加工、導衛的調整、水箱的控制上，做到精益求精，確保兩個高端線材產品成功開發生產。
據相關技術人員介紹，鋼絞線廣泛用于高層建筑、大跨度橋梁、水利設施等重點工程。彈簧鋼主要用于各種車輛承重支架懸簧用材。兩個產品開發生產工藝難度大、控制和技術要求極高，都屬于高端線材產品。
2月22日，在鋼絞線用材82B開發生產中，該生產線通過普通12.5mm線材軋制穩定后，即投入了82B開發生產，從原料的檢驗、加熱工藝參數的設定、軋制工藝、控冷控軋程序的設定，都做到嚴格的把關，中午時分，50噸高附加值線材成品順利軋制結束并入庫，經檢驗抗拉強度達到1170mpa。
在成功開發鋼絞線用材82B后，接著23日，該生產線又將55SiCrA彈簧鋼投入開發生產日程。在產品開發中，20噸規格為12mm的55SiCrA彈簧鋼順利軋制成功，同時，馬鋼與法國專家見證了這次彈簧鋼的開發生產過程，為今后馬鋼與法國合資公司在高檔汽車零部件特殊用鋼等領域開展全方位合作打下了良好的基礎。
今年以來，長材事業部南區線材生產線充分利用大修改造完工后具備的國內一流裝備和技術，通過快速消化和積累生產技術和經驗，步入新產品開發階段。2月份，該生產線接到50噸規格直徑為12.5mm82B鋼絞線用材和20噸規格直徑為12mm55SiCrA車支架懸簧用彈簧鋼用材的開發生產任務，立即組織技術投入到新產品開發生產準備中。針對這兩個鋼種都是改造以來軋制的首兩個高端線材產品，原料分別來自公司特鋼公司生產線。該生產線通過精心準備，在輥環的加工、導衛的調整、水箱的控制上，做到精益求精，確保兩個高端線材產品成功開發生產。
據相關技術人員介紹，鋼絞線廣泛用于高層建筑、大跨度橋梁、水利設施等重點工程。彈簧鋼主要用于各種車輛承重支架懸簧用材。兩個產品開發生產工藝難度大、控制和技術要求極高，都屬于高端線材產品。
2月22日，在鋼絞線用材82B開發生產中，該生產線通過普通12.5mm線材軋制穩定后，即投入了82B開發生產，從原料的檢驗、加熱工藝參數的設定、軋制工藝、控冷控軋程序的設定，都做到嚴格的把關，中午時分，50噸高附加值線材成品順利軋制結束并入庫，經檢驗抗拉強度達到1170mpa。
在成功開發鋼絞線用材82B后，接著23日，該生產線又將55SiCrA彈簧鋼投入開發生產日程。在產品開發中，20噸規格為12mm的55SiCrA彈簧鋼順利軋制成功，同時，馬鋼與法國專家見證了這次彈簧鋼的開發生產過程，為今后馬鋼與法國合資公司在高檔汽車零部件特殊用鋼等領域開展全方位合作打下了良好的基礎。