波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數(shù)周四續(xù)升，受助于巴拿馬型和較小型船舶運費持穩(wěn)。
整體乾散貨運價指數(shù)漲7點，報342點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
該指數(shù)較2008年5月觸及的峰值下跌約97%，在今年2月10日跌至290點歷史低點后小幅反彈。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)下跌5點，報166點，為紀錄新低。日均獲利跌55美元，報2,236美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸。
船運經(jīng)紀公司稱，主要亞洲航線上的海岬型船運公司的運價可能繼續(xù)保持平穩(wěn)，因為船舶供應超過了對船貨的需求。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)上漲10點，報374點。日均獲利上漲84美元，報3,004美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。
超便型船運價指數(shù)上漲18點，至363點。波羅的海靈便型船運價指數(shù)升7點，報227點。
整體乾散貨運價指數(shù)漲7點，報342點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
該指數(shù)較2008年5月觸及的峰值下跌約97%，在今年2月10日跌至290點歷史低點后小幅反彈。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)下跌5點，報166點，為紀錄新低。日均獲利跌55美元，報2,236美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸。
船運經(jīng)紀公司稱，主要亞洲航線上的海岬型船運公司的運價可能繼續(xù)保持平穩(wěn)，因為船舶供應超過了對船貨的需求。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)上漲10點，報374點。日均獲利上漲84美元，報3,004美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。
超便型船運價指數(shù)上漲18點，至363點。波羅的海靈便型船運價指數(shù)升7點，報227點。