近日，張家港檢驗檢疫局鑒定人員在對一批巴西鐵礦進行重量鑒定時，發現這批貨內竟存有1800噸“明水”！為維護國內收貨人的合法權益，張家港局工作人員立即展開調查。
這批鐵礦裝載于一艘名為“OREPARA”的新加坡籍輪船內，提單重量16.79萬噸。通過查閱排水日志、多次計算，鑒定人員得出結果：濕態貨物短重1306噸，短重率達7.78‰，短重貨值35萬元，原因系裝船時水份含量偏高所致。
據了解，本批貨物在水份樣采集后至裝船前這段時間內露天堆放且遭受雨淋，在裝船過程中港方為控制粉塵又對貨物進行了噴淋。此外亦不排除發貨人在裝貨港有意壓低水份的可能。張家港檢驗檢疫局及時出具了該批進口鐵礦砂的重量檢驗證書，以供收貨人對外索賠35萬元。
當前國際海運欺詐高發，為解決法檢商品重量鑒定工作重鑒定、輕執法、重出證、輕索賠的突出問題，國家質檢總局開展“口岸天平”行動，口岸檢驗檢疫機構以進口能源和礦產品“短重”和“明水”問題為切入點，高度重視進口法檢商品貿易欺詐現象。為切實加強對進口鐵礦等大宗資源性商品的檢驗鑒定工作，維護國內收貨人利益和國家經濟安全，張家港檢驗檢疫局建議全國各地檢驗檢疫部門：
(一)嚴格落實《進出口商品數量重量檢驗鑒定管理辦法》(國家質檢總局第103號令)，加大法定重量鑒定工作力度，規范操作，確保重量鑒定結果的公正、準確；
(二)重點加強對來自進口巴西鐵礦砂的檢驗鑒定工作，定期匯總分析短重情況并互相通報，形成全國鑒定一盤棋；
(三)檢驗鑒定人員注意收集船方排污記錄、其他檢驗機構在裝貨港與卸貨港的檢驗報告等相關材料；
(四)提醒國內收貨人在簽訂合同時對客戶信譽和市場情況進行綜合評估，選擇與信譽好、操作規范的國外公司進行合作；約定以卸貨港檢驗檢疫機構出具的重量檢驗證書作為結算依據，杜絕以礦山自檢重量作為提單重量；爭取裝貨港第三方檢驗鑒定機構的選擇權，選擇國際知名、信譽較好、檢測能力強的檢驗公司；必要時可申請檢驗檢疫機構開展裝船前檢驗工作，從源頭上控制短重情況的發生。
這批鐵礦裝載于一艘名為“OREPARA”的新加坡籍輪船內，提單重量16.79萬噸。通過查閱排水日志、多次計算，鑒定人員得出結果：濕態貨物短重1306噸，短重率達7.78‰，短重貨值35萬元，原因系裝船時水份含量偏高所致。
據了解，本批貨物在水份樣采集后至裝船前這段時間內露天堆放且遭受雨淋，在裝船過程中港方為控制粉塵又對貨物進行了噴淋。此外亦不排除發貨人在裝貨港有意壓低水份的可能。張家港檢驗檢疫局及時出具了該批進口鐵礦砂的重量檢驗證書，以供收貨人對外索賠35萬元。
當前國際海運欺詐高發，為解決法檢商品重量鑒定工作重鑒定、輕執法、重出證、輕索賠的突出問題，國家質檢總局開展“口岸天平”行動，口岸檢驗檢疫機構以進口能源和礦產品“短重”和“明水”問題為切入點，高度重視進口法檢商品貿易欺詐現象。為切實加強對進口鐵礦等大宗資源性商品的檢驗鑒定工作，維護國內收貨人利益和國家經濟安全，張家港檢驗檢疫局建議全國各地檢驗檢疫部門：
(一)嚴格落實《進出口商品數量重量檢驗鑒定管理辦法》(國家質檢總局第103號令)，加大法定重量鑒定工作力度，規范操作，確保重量鑒定結果的公正、準確；
(二)重點加強對來自進口巴西鐵礦砂的檢驗鑒定工作，定期匯總分析短重情況并互相通報，形成全國鑒定一盤棋；
(三)檢驗鑒定人員注意收集船方排污記錄、其他檢驗機構在裝貨港與卸貨港的檢驗報告等相關材料；
(四)提醒國內收貨人在簽訂合同時對客戶信譽和市場情況進行綜合評估，選擇與信譽好、操作規范的國外公司進行合作；約定以卸貨港檢驗檢疫機構出具的重量檢驗證書作為結算依據，杜絕以礦山自檢重量作為提單重量；爭取裝貨港第三方檢驗鑒定機構的選擇權，選擇國際知名、信譽較好、檢測能力強的檢驗公司；必要時可申請檢驗檢疫機構開展裝船前檢驗工作，從源頭上控制短重情況的發生。