波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數周五續升，受助于巴拿馬型和較小型船舶運費上漲。
整體乾散貨運價指數漲7點，或2.05%，報349點。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
該指數在今年2月10日跌至290點歷史低點后，連續16個交易日上漲，已經從歷史低點反彈逾20%。
波羅的海巴拿馬型船運價指數上漲12點，報386點。日均獲利上漲94美元，報3,098美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。
超便型船運價指數上漲8點，至371點。波羅的海靈便型船運價指數升5點，報232點。
波羅的海海岬型船運價指數下跌2點，報164點，刷新紀錄低點。日均獲利跌15美元，報2,221美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸。
乾散貨運輸市場預計將繼續承壓，因對商品的需求疲弱，特別是來自全球主要進口國－中國的需求。
整體乾散貨運價指數漲7點，或2.05%，報349點。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
該指數在今年2月10日跌至290點歷史低點后，連續16個交易日上漲，已經從歷史低點反彈逾20%。
波羅的海巴拿馬型船運價指數上漲12點，報386點。日均獲利上漲94美元，報3,098美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。
超便型船運價指數上漲8點，至371點。波羅的海靈便型船運價指數升5點，報232點。
波羅的海海岬型船運價指數下跌2點，報164點，刷新紀錄低點。日均獲利跌15美元，報2,221美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸。
乾散貨運輸市場預計將繼續承壓，因對商品的需求疲弱，特別是來自全球主要進口國－中國的需求。