2月18日，軌梁廠(chǎng)1號(hào)生產(chǎn)線(xiàn)成功軋制1800噸50E2鋼軌，實(shí)現(xiàn)了包鋼鋼軌首次向菲律賓的出口。至此，包鋼鋼軌出口國(guó)增加到25個(gè)。
因鋼鐵市場(chǎng)持續(xù)低迷，國(guó)內(nèi)鋼軌合同明顯不足，開(kāi)辟?lài)?guó)際市場(chǎng)成為軌梁廠(chǎng)保證效益的另一通道。此次出口菲律賓的50E2鋼軌用于菲律賓城市地鐵建設(shè)，為18米定尺焊接軌。
由于定尺較為特殊，軌梁廠(chǎng)后部加工工序不能完全滿(mǎn)足精度要求。對(duì)此，軌梁廠(chǎng)組織技術(shù)人員及時(shí)開(kāi)展設(shè)備技術(shù)改造，最終達(dá)到了菲方要求。50E2鋼軌為軌梁廠(chǎng)首次試制的新產(chǎn)品，技術(shù)人員精心研究制定試軋方案。試軋中，軌梁廠(chǎng)嚴(yán)格按照歐標(biāo)EN標(biāo)準(zhǔn)，下發(fā)工藝操作規(guī)程指導(dǎo)書(shū)，隨時(shí)調(diào)整各類(lèi)軋制參數(shù)，加大檢查頻次，積極配合菲方專(zhuān)家做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造，確保產(chǎn)品保質(zhì)保量按期交貨。
因鋼鐵市場(chǎng)持續(xù)低迷，國(guó)內(nèi)鋼軌合同明顯不足，開(kāi)辟?lài)?guó)際市場(chǎng)成為軌梁廠(chǎng)保證效益的另一通道。此次出口菲律賓的50E2鋼軌用于菲律賓城市地鐵建設(shè)，為18米定尺焊接軌。
由于定尺較為特殊，軌梁廠(chǎng)后部加工工序不能完全滿(mǎn)足精度要求。對(duì)此，軌梁廠(chǎng)組織技術(shù)人員及時(shí)開(kāi)展設(shè)備技術(shù)改造，最終達(dá)到了菲方要求。50E2鋼軌為軌梁廠(chǎng)首次試制的新產(chǎn)品，技術(shù)人員精心研究制定試軋方案。試軋中，軌梁廠(chǎng)嚴(yán)格按照歐標(biāo)EN標(biāo)準(zhǔn)，下發(fā)工藝操作規(guī)程指導(dǎo)書(shū)，隨時(shí)調(diào)整各類(lèi)軋制參數(shù)，加大檢查頻次，積極配合菲方專(zhuān)家做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造，確保產(chǎn)品保質(zhì)保量按期交貨。