近日，由蘇鋼集團牽頭、高新區(qū)綜合保稅區(qū)等聯(lián)合申報的“蘇南公鐵水集裝箱多式聯(lián)運示范項目”入選江蘇省多式聯(lián)運示范工程項目，并已由省推薦到國家交通部，成為國家級多式聯(lián)運示范工程項目候選。
蘇鋼集團擁有蘇南地區(qū)運河第一港——蘇高新港，以及12條鐵路專用線，具備鐵路、運河港、公路區(qū)位等物流資源要素，在發(fā)展多式聯(lián)運上具有得天獨厚的優(yōu)勢。目前，蘇鋼集團在積極打造新型的低碳環(huán)保2000噸級河海直達專用船，并由單一的公路運輸改為水水聯(lián)運、海鐵聯(lián)運，此舉能將能源消耗下降約70%。據(jù)了解，蘇鋼集團在實施多式聯(lián)運示范項目過程中不斷創(chuàng)新，他們采用“零堆存”的無縫銜接組織模式，應(yīng)用“二次貨源組織”模式等，并建立了海運箱還箱點以提升運轉(zhuǎn)效率。
蘇鋼集團擁有蘇南地區(qū)運河第一港——蘇高新港，以及12條鐵路專用線，具備鐵路、運河港、公路區(qū)位等物流資源要素，在發(fā)展多式聯(lián)運上具有得天獨厚的優(yōu)勢。目前，蘇鋼集團在積極打造新型的低碳環(huán)保2000噸級河海直達專用船，并由單一的公路運輸改為水水聯(lián)運、海鐵聯(lián)運，此舉能將能源消耗下降約70%。據(jù)了解，蘇鋼集團在實施多式聯(lián)運示范項目過程中不斷創(chuàng)新，他們采用“零堆存”的無縫銜接組織模式，應(yīng)用“二次貨源組織”模式等，并建立了海運箱還箱點以提升運轉(zhuǎn)效率。