今年前4個月，河鋼唐鋼緊密圍繞“市場”和“產品”兩大主題，推進技術創新，加快產品升級和結構調整步伐，汽車板產銷量實現新突破，產品研發逐步向多元化邁進。
產品種類日益豐富。目前，公司汽車板已涵蓋低合金高強、超深沖、冷軋雙相、加磷高強、熱沖壓成型鋼等門類，部分鋼種在工藝貫通的基礎上實現了穩定上量。以冷軋雙相鋼為例，今年前4個月實現穩定生產1.28萬噸。
工藝控制能力顯著提高。冷軋雙相鋼方面，內部開展工藝改進，在緩解鑄坯偏析、降低熱軋扁卷率等方面取得成效，目前，冷軋雙相鋼開發形成系列化，各強度級別DP450、DP590、DP780實現工藝貫通。加磷鋼高強鋼方面，3月份，TS250P1首次實現穩定澆鑄，通過煉鋼工藝路線調整、爐渣改質制度完善等降低鋼水中夾雜物數量，目前已實現5爐連澆。熱沖壓成型鋼方面，借鑒1700生產線和1810生產線同類產品的開發經驗，結合不銹鋼公司設備特點進行工藝調整，2月份首次由1580線供料，開發酸洗與連退產品。目前，連退T1500HS與酸洗22MnB5帶鋼已通過用戶試用。
以用戶為中心的研發理念進一步增強。各品種開發均根據用戶要求進行成分調整和工藝完善，如針對客戶對連退HC420LA高延伸率要求，調整成分體系和工藝制度，產品最終滿足用戶需求。
產品種類日益豐富。目前，公司汽車板已涵蓋低合金高強、超深沖、冷軋雙相、加磷高強、熱沖壓成型鋼等門類，部分鋼種在工藝貫通的基礎上實現了穩定上量。以冷軋雙相鋼為例，今年前4個月實現穩定生產1.28萬噸。
工藝控制能力顯著提高。冷軋雙相鋼方面，內部開展工藝改進，在緩解鑄坯偏析、降低熱軋扁卷率等方面取得成效，目前，冷軋雙相鋼開發形成系列化，各強度級別DP450、DP590、DP780實現工藝貫通。加磷鋼高強鋼方面，3月份，TS250P1首次實現穩定澆鑄，通過煉鋼工藝路線調整、爐渣改質制度完善等降低鋼水中夾雜物數量，目前已實現5爐連澆。熱沖壓成型鋼方面，借鑒1700生產線和1810生產線同類產品的開發經驗，結合不銹鋼公司設備特點進行工藝調整，2月份首次由1580線供料，開發酸洗與連退產品。目前，連退T1500HS與酸洗22MnB5帶鋼已通過用戶試用。
以用戶為中心的研發理念進一步增強。各品種開發均根據用戶要求進行成分調整和工藝完善，如針對客戶對連退HC420LA高延伸率要求，調整成分體系和工藝制度，產品最終滿足用戶需求。