過去20年，隨著我國鋼鐵工業快速發展，全球鐵礦業也不斷壯大。國外一些礦山為了獲取更高額的利潤，以進一步服務中國鋼鐵企業為借口，在我國或靠近我國的港口建立了混礦中心，通過將高品位和低品位的礦石按一定比例進行混合后，出售給中國鋼鐵企業，以獲取高額利潤。
礦山企業通過混礦，利用一些經濟價值較低的鐵礦資源，可以提高礦山壽命，更加合理地利用資源。企業追求利潤最大化，這本無可厚非。
以前，由于超大型船舶不能駛進中國港口，國外一些礦山把混礦中心建在靠近中國的港口上。隨著40萬噸級船舶可以直接停靠中國港口，國外礦山在中國港口建立混礦配礦中心的趨勢越演越烈，就到了該說“不”的時候了！
第一，各個鋼鐵企業生產的產品不同，同一企業在不同時期生產的產品也需要隨著市場而調整。不同的鋼種對鐵礦石的要求不同，尤其是對S、P、SiO2、Al2O3、堿金屬、微量元素含量方面。國外礦山企業在使用礦石的針對性上不及中國鋼鐵企業。因此，即便要在中國或者靠近中國的港口建立大型的混礦中心，那么，也應該由對市場更加靈敏的中國大型鋼鐵企業、貿易公司與港口合作的方式完成。
第二，中國的鋼鐵企業本來就對國內外的礦石很熟悉，知道各種礦石的性能和使用特點。通過大量的實驗室實驗和生產實踐，各鋼鐵企業已經摸索出了國內外不同鐵礦使用規律——針對不同地區的鐵礦石，他們能夠根據生產的鋼材品種計劃，考慮不同礦石的特性和市場價格，進行動態優化配礦，來滿足鋼廠技術和成本的需求。眾所周知，生產汽車板、硅鋼或建筑用鋼，所需要的鐵礦石是大相徑庭的。過去30多年，鋼鐵企業普遍建立了自己的混礦中心，有能力將自產礦山、國內礦山、進口鐵礦3類礦石進行不斷優化配礦，實現品質與效益的平衡。
第三，如果放任國外礦山在中國建立混礦中心，那么，中國鋼廠將不得不購買他們混勻后的礦石，中國企業自由采購鐵礦石的選擇權就會被削弱。果真如此，中國鋼廠結合自己實際情況的配礦主導權就不存在了，中國鋼鐵企業的利潤空間也會因此被壓縮。
第四，我國大部分鋼鐵企業已經投巨資建立的自有混勻料場的作用將大打折扣。把國內高S低Al礦與國外低S高Al礦混合的例子在國內已經比較普遍，這一方面能夠保障礦石質量，另一方面能大大降低成本。國外礦山在中國建立混礦中心，這部分成本降低將無從談起。
第五，國外礦山在這個過程中可以產生一些不當得利。例如，鐵礦中SiO2含量超過10%，需要被扣款5美元/噸~10美元/噸，而如果與SiO2為2%的鐵礦按1:2的比例混合，其SiO2含量就符合標準。如果按照每年混礦2億噸、每噸利潤2美元/噸計算，全年就是4億美元。而這些利潤本就屬于中國鋼鐵企業。
第六，混礦會對我國港口環境將產生負面影響。一些國外港口對環境要求苛刻，在本國港口混礦成本較高。而將混礦工序轉移到其他國家，就會減少許多困擾。
總之，國外企業在我國建立混礦中心，從表面上看，是企業自己的行為，而實際上是利用其壟斷地位，剝奪中國鋼鐵企業自由購買鐵礦的權利，限制中國鋼鐵企業自主的配礦權利，擠壓中國鋼鐵企業降成本的空間。
從長遠上講，中國鋼鐵企業的困境，也是國外礦山的困境。過去的10年，國外礦山因中國的海量需求而逐漸強勢：將FOB（指定裝運港）貿易條款改成CFR（指定目的港），將鐵礦價格年度談判指數化（尤其是采集樣本較小的指數），等等。而2014年以來，中國鋼鐵企業吃了虧，船公司紛紛倒閉，國外礦山也沒有得到更長遠的好處，有的甚至背上了包袱。在此，希望那些有遠見的國外礦山企業在中國鋼鐵企業為去產能、轉型升級而奮斗的時候，多一些克制和自律。當然，如果國外礦山企業能夠把注意力集中在提高鐵礦質量、降低鐵礦生產成本，而不是利用壟斷地位盯住混礦配礦中心的機會上，長期來看，中國鋼鐵企業是可以和國外礦山企業實現共贏的。
礦山企業通過混礦，利用一些經濟價值較低的鐵礦資源，可以提高礦山壽命，更加合理地利用資源。企業追求利潤最大化，這本無可厚非。
以前，由于超大型船舶不能駛進中國港口，國外一些礦山把混礦中心建在靠近中國的港口上。隨著40萬噸級船舶可以直接停靠中國港口，國外礦山在中國港口建立混礦配礦中心的趨勢越演越烈，就到了該說“不”的時候了！
第一，各個鋼鐵企業生產的產品不同，同一企業在不同時期生產的產品也需要隨著市場而調整。不同的鋼種對鐵礦石的要求不同，尤其是對S、P、SiO2、Al2O3、堿金屬、微量元素含量方面。國外礦山企業在使用礦石的針對性上不及中國鋼鐵企業。因此，即便要在中國或者靠近中國的港口建立大型的混礦中心，那么，也應該由對市場更加靈敏的中國大型鋼鐵企業、貿易公司與港口合作的方式完成。
第二，中國的鋼鐵企業本來就對國內外的礦石很熟悉，知道各種礦石的性能和使用特點。通過大量的實驗室實驗和生產實踐，各鋼鐵企業已經摸索出了國內外不同鐵礦使用規律——針對不同地區的鐵礦石，他們能夠根據生產的鋼材品種計劃，考慮不同礦石的特性和市場價格，進行動態優化配礦，來滿足鋼廠技術和成本的需求。眾所周知，生產汽車板、硅鋼或建筑用鋼，所需要的鐵礦石是大相徑庭的。過去30多年，鋼鐵企業普遍建立了自己的混礦中心，有能力將自產礦山、國內礦山、進口鐵礦3類礦石進行不斷優化配礦，實現品質與效益的平衡。
第三，如果放任國外礦山在中國建立混礦中心，那么，中國鋼廠將不得不購買他們混勻后的礦石，中國企業自由采購鐵礦石的選擇權就會被削弱。果真如此，中國鋼廠結合自己實際情況的配礦主導權就不存在了，中國鋼鐵企業的利潤空間也會因此被壓縮。
第四，我國大部分鋼鐵企業已經投巨資建立的自有混勻料場的作用將大打折扣。把國內高S低Al礦與國外低S高Al礦混合的例子在國內已經比較普遍，這一方面能夠保障礦石質量，另一方面能大大降低成本。國外礦山在中國建立混礦中心，這部分成本降低將無從談起。
第五，國外礦山在這個過程中可以產生一些不當得利。例如，鐵礦中SiO2含量超過10%，需要被扣款5美元/噸~10美元/噸，而如果與SiO2為2%的鐵礦按1:2的比例混合，其SiO2含量就符合標準。如果按照每年混礦2億噸、每噸利潤2美元/噸計算，全年就是4億美元。而這些利潤本就屬于中國鋼鐵企業。
第六，混礦會對我國港口環境將產生負面影響。一些國外港口對環境要求苛刻，在本國港口混礦成本較高。而將混礦工序轉移到其他國家，就會減少許多困擾。
總之，國外企業在我國建立混礦中心，從表面上看，是企業自己的行為，而實際上是利用其壟斷地位，剝奪中國鋼鐵企業自由購買鐵礦的權利，限制中國鋼鐵企業自主的配礦權利，擠壓中國鋼鐵企業降成本的空間。
從長遠上講，中國鋼鐵企業的困境，也是國外礦山的困境。過去的10年，國外礦山因中國的海量需求而逐漸強勢：將FOB（指定裝運港）貿易條款改成CFR（指定目的港），將鐵礦價格年度談判指數化（尤其是采集樣本較小的指數），等等。而2014年以來，中國鋼鐵企業吃了虧，船公司紛紛倒閉，國外礦山也沒有得到更長遠的好處，有的甚至背上了包袱。在此，希望那些有遠見的國外礦山企業在中國鋼鐵企業為去產能、轉型升級而奮斗的時候，多一些克制和自律。當然，如果國外礦山企業能夠把注意力集中在提高鐵礦質量、降低鐵礦生產成本，而不是利用壟斷地位盯住混礦配礦中心的機會上，長期來看，中國鋼鐵企業是可以和國外礦山企業實現共贏的。