5月21日，河鋼舞鋼采購的5000噸煉鐵用原材料球團鐵礦在安徽銅陵順利裝船。之后，這些球團鐵礦將沿長江水路“漂流”至宜昌枝城港后再換乘火車，經由平頂山東站最終到達煉鐵廠。這是運輸部自4月初開辟新的物流渠道，采用新的物流模式后運送的第二批貨物。
據了解，公司用于煉鐵生產的原材料球團采購地在安徽銅陵，每月采購量在5000噸左右。以前，公司采購的球團主要采用火車運輸的方式，從銅陵鐵礦裝車，通過鐵路到達平東站，再走公司平舞專用線到達煉鐵廠，每噸的運費在130元左右。
為了進一步節省運輸費用，實現物流創效，早在2015年10月份，公司主管領導就帶領運輸部、采購分公司有關人員，對安徽銅陵—平頂山東站的球團鐵礦運輸線路進行實地考察，在詳細了解了長江水運港口、船舶、運輸等信息之后，確定開展安徽銅陵-枝城（水路）至平頂山東站（鐵路）球團鐵礦聯運項目。今年3月底，公司按程序確定了承運單位——武漢鐵路局管內的宜昌港務局枝城港，雙方共同制定了鐵、水聯運方案，為打通長江物流渠道，降低物流費用奠定了基礎。
今年4月份，公司正式啟動鐵、水聯運項目。在采購分公司的配合與支持下，4月2日，5000噸球團在銅陵開始裝船，首次采用水路與鐵路聯合的方式進行運輸。4月13日，球團順利到貨，比使用火車運輸節省運費15%，僅這一次運輸就為公司降低物流費用9.65萬元。