需要一提的是，就在數日前，國家發展改革委主任徐紹史剛在鋼鐵煤炭行業化解過剩產能和脫困發展工作部際聯席會議上明確表示，要確保今年任務順利完成，壓減鋼鐵產能4500萬噸左右，退出煤炭產能2.5億噸以上。各地方政府需在7月15日前各地將目標責任分解到各地縣和企業，把今年的目標具體到每臺設備每個礦點，并在7月30日前上報退出產能任務量的時間表。

同時，國資委召開的中央企業化解鋼鐵煤炭過剩產能工作會議亦明確提出了工作目標：從今年開始，用5年時間壓減中央企業鋼鐵煤炭現有產能的15%左右，爭取用2年時間壓減現有產能的10%左右，使專業鋼鐵煤炭企業做強做優做大，電煤一體企業資源優化配置，其它涉煤中央企業原則上退出煤炭行業，加快解決歷史遺留和企業辦社會問題。

“寶鋼這次壓縮產能920萬噸，從力度上來講確實很大，中央對鋼鐵行業央企提出的目標是十三五期間壓縮15%的產能，寶鋼已經超過了15%，所以是超過了央企的平均水平。”“我的鋼鐵”網資訊總監徐向春在接受《證券日報》記者采訪時表示。

另一方面，寶鋼集團此次動作也被視作主動調整鋼鐵產能布局之舉。

“這次產能壓縮，寶鋼在上海地區的產能占了絕大部分。這符合上海市經濟結構調整的設想，也就是壓縮制造業、尤其是重化工產業的產能，發展服務業、金融業和航運業等。”徐向春道，“而它在湛江的項目去年就投產了，今年湛江還有新的高爐投產，也就是它在廣東的產能在增加。所以說寶鋼這次壓縮在華東和上海的產能還有產能地區調整的含義。”

資料顯示，2012年寶鋼集團湛江項目獲批時設定的生產規模為年產鐵水920萬噸、鋼水1000萬噸、鋼材938萬噸。湛江市市長王中丙在今年兩會上接受媒體采訪時則曾表示，湛江鋼鐵項目今年將生產600萬噸鋼。

另值得關注的是，寶鋼集團此次亦表示，公司將結合各地區鋼鐵產業結構調整，產業整合和企業深化改革，繼續加大化解鋼鐵過剩產能的力度，追加壓減鋼鐵產能實施方案在經國資委核準后另行公告。

對此，徐向春認為，寶鋼未來繼續提出新的壓產目標的可能性還是比較大的。

就在上月底，寶鋼股份和武鋼股份雙雙發布公告，稱二者各自的控股股東武鋼集團與寶鋼集團正在籌劃戰略重組事宜。這被視作中國鋼鐵行業去產能的一步重要“落子”。同樣獲批開建于2012年的武鋼防城港項目，與寶鋼湛江項目地理位置臨近，且均瞄準華南地區的家電和汽車板市場，被認為定位“撞車”。

“寶鋼和武鋼合并之后，應該會統籌考慮寶鋼、武鋼的產能布局，在未來幾年可能提出進一步的壓縮產能的目標。”徐向春補充道。