“自制”節(jié)費用

一段時間以來，煉鋼廠8號連鑄機輥道切前切后導坯輪的鋼結構部件損壞嚴重。為解決這個問題，在工余時間，負責維護連鑄區(qū)域設備的職工選用與原來導坯輪鋼結構相近的材質(zhì)，通過切割和焊接技術制成結實的鋼結構件，與原來的輪進行裝配，成為一個新的導坯輪，其性能完全可以替代外購導坯輪。

連鑄鉗工一組組長楊宏斌介紹說：“導坯輪是運輸鋼坯的必要設備，采購備件成本較高，一個至少也得2000元；自己制作鋼結構件每公斤12元，一個導坯輪的鋼結構大概重約50多公斤，這樣算下來，自己制做一個導坯輪大概是600多元，8號連鑄機制作6個導坯架也不足4000元。”

職工們在“抱西瓜”的同時也不“丟芝麻”。前一陣子，他們根據(jù)鋼板剩余邊角料的大小，送給機工加工成墊片或斜墊鐵。加工成1∶15和1∶20兩種型號的墊鐵，分別用在了輥道的定位塊和拉矯機的減速器上。“這些不起眼的小東西，一年下來節(jié)約的備件費用細算起來非?？捎^。”機工王彤說。

“修舊”延壽命

“這塊拆下來的2T倒鏈的鉤子可要留著，等修同等型號的倒鏈時，它可是最好的‘替補’。”負責修配工具的職工武旭剛在整理廢舊工具時，總是根據(jù)工具零件狀態(tài)，把它們分別放置于“直接使用”和“待修使用”兩個區(qū)域。該車間職工在廢物利用、回收復用上下功夫，在舊材料里“淘寶”、對廢舊備件組合修復已經(jīng)成為新常態(tài)。這不，由于更換下的連鑄中包車微調(diào)減速壞的部件各不相同，該作業(yè)區(qū)裝配組的職工把更換下的減速器全部拆開，重新組合修復，裝配出合格的“新”備件。對已損壞設備進行“取長補短”式拼裝，不僅延長了設備的使用壽命，而且可節(jié)約備件材料費用5000余元。

“改造”降成本

“在小改造上能省一點是一點，過日子就得要精打細算。”這是該廠檢修部煉鋼檢修車間連鑄區(qū)域職工的“降本格言”。原來，煉鋼連鑄機切割小車各轉動部位軸容易抱死，造成切割坯困難。技術能手李波檢查后發(fā)現(xiàn)，這是潤滑效果不良所致。他決定為其增加潤滑系統(tǒng)。他將割槍轉動軸承改為同等尺寸的銅套，并對各轉動部位接加油點，通油潤滑；同時，在小車架上安裝儲油箱，使?jié)櫥统掷m(xù)直接潤滑轉動部位，避免轉動部位因缺油抱死。僅此一項，每年就節(jié)約成本12萬元。

觸類旁通，該車間職工還利用連鑄設備停機的機會，給7號連鑄機冷床也增加了潤滑系統(tǒng)。職工們自己動手，先給銷軸中間增加油槽，然后在各個連桿上打油孔，通過管道連接至干油泵，實現(xiàn)集中潤滑。該項改造每年可節(jié)省更換銷軸所需備件和維修費用近5萬元。