焦煤跌3.68%，螺紋鋼跌3.95%，鄭煤跌4.43%，但這并不是黑色系列下跌最狠的品種。9月7日當天，焦炭的跌幅高達6.38%，成為領跌的品種。此外，包括熱卷、鐵礦石等大宗商品，均出現不同程度的下跌。

上一次黑色系列的暴跌，是在一個多月前。7月18日，國內大宗商品期貨市場掀起了一輪慘烈的跌停，領跌的正是黑色系列。7月中旬開啟跌停的第二天，期貨市場延續了前一日的行情，鐵礦石、螺紋鋼等大宗商品在7月19日仍然沒有止跌回升。

不到兩個月的時間里，黑色系已經經歷了兩次寬幅震蕩，投資者脆弱的內心再一次遭到了襲擊。

黑色系列究竟怎么了?有分析師指出，此次黑色系期貨價格大跌，或許由政府供給側對煤炭的改革所引發。

“907”暴跌的前一天，大宗商品市場風傳一則關于煤炭的改革。有媒體報道稱，發改委擬于9月8日在北京召開煤炭行業分管人員的會議。參會企業包括神華、中煤等24家煤企分管煤炭生產的負責人，以及山西、陜西等產煤大省區的相關負責人。市場風傳這次會議的主題可能是，向相關企業傳達關于穩定煤炭供給，商討抑制煤價過快上漲的方案。

據了解，因華北、西北等煤炭主產區交通運輸情況，焦炭的供應量出現了緊張的行情。焦煤的港口現貨價格出現上漲，但另一方面，下游的鋼材價格卻處于相對弱勢運行的狀態。

“煤炭價格此前上漲幅度比較大，在下跌之前，已經有了調整的預期。”上海一位期貨分析師表示。

今年以來，動力煤的期貨和現貨價格就一直處于上漲態勢。供給側改革帶來的煤炭產量大幅下降，帶動了煤炭價格上漲。

煤炭價格的上漲引起了市場的關注。市場傳出消息，政府可能通過釋放大礦產能，以及對重點煤企恢復生產來平抑煤價大幅上漲。

有期貨投資者認為，平抑煤炭價格雖然可能會對下游的鋼鐵產生利好，兩者目前在價格上存在博弈，然而這兩者卻好像同一根繩上的兩個利益相關體。從大趨勢來看，煤炭鋼鐵仍屬于去產能的范疇。

“這次黑色系下跌，可以看出投資者的心理也相當敏感，也不排除投資者過度反映的可能。在去產能的大環境下，期貨能走出短暫的上漲行情已經讓人欣慰。但需要看到的是，現在經濟環境仍然談不上理想，大宗商品整體的市場環境并不樂觀。如果期望這樣的環境下能走出持續的陽線，可以說是奢望，調整也是市場的必然。”一位投資者說。