電子商務所帶來的低廉交易成本、集約化的物流配送、簡約的貿易流程以及高效的資金流轉效率，使各環節的降本增效作用都比較顯著。

　　當前，鋼鐵電子商務發展的市場環境已比較完善，傳統鋼貿模式與電子商務的相互融合已是大勢所趨，這將有助于促進鋼企轉型升級，在國家大力促進兩化融合以及互聯網金融迅猛發展的環境下，第三方鋼鐵電商平臺的發展前景向好。

　　繼河北鋼鐵、寶鋼股份推出鋼材交易中心后，馬鋼股份、武鋼股份、沙鋼股份及華菱鋼鐵等均在積極部署電商平臺。然而，由鋼鐵企業建立的第二方電商平臺具有一定的局限性，相比之下更看好第三方鋼鐵電商平臺的發展前景。

　　當前的鋼鐵電商平臺分為第二方和第三方兩種類型，其中第二方平臺基本都是鋼廠或大型鋼鐵貿易商以拓展自身銷售渠道為目標而建立的，這種平臺所涉及的產品范圍較窄，通常只是平臺建立者自己經營的鋼材產品；而第三方平臺可容納更多產品，它主要是由鋼鐵行業信息網站等不從事鋼鐵主業的第三方建立，是作為鋼鐵行業的一個增值服務平臺出現。第二方及第三方鋼鐵電商平臺的關系類似于旗艦店與商城的關系。

　　盡管目前已經出現了很多的鋼鐵電商平臺，但現在還沒有做得特別成功的。就發展前景來看，依托第三方平臺來發展的鋼鐵電子商務擁有更為廣闊空間。

　　不同于日常消費品價格低、規模小的交易特點，大宗商品交易具有量大價高的屬性，因此要求第三方平臺具有絕對的可信度，第三方應該是能讓所有參與者都認可的權威組織或司，并能保證資金安全。

　　加快工業化與信息化的深度融合必然傳統鋼鐵產業帶來巨大的變革，鋼鐵產業將如虎添翼；電子商務迅速發展是商業模式的創新和轉型，也會帶來鋼鐵產業采購模式、營銷模式、管理模式、盈利模式的深刻變化。

　　近年來，持續低迷的鋼鐵需求與不斷擴張的鋼鐵產能導致鋼價一路下滑，整個行業陷入虧損泥沼。1-11月份，全國大中型鋼鐵企業累計實現利潤總額161.80億元，累計虧損24戶，虧損面達到27.91%，且累計虧損額為122.89億元。

　　鋼鐵電子商務平臺相對傳統貿易方式來說具有資源集中，節約成本等優點，使買賣雙方更加便利。我國鋼鐵業已進入全行業虧損時代，為加快扭虧步伐，鋼鐵企業爭相創新經營模式而紛紛試水電子商務。