作為一個本土不產鐵礦石的國家，鋼鐵產量和質量都是世界領先，是非常恐怖的。日本的鋼鐵技術包括煉鋼技術屬于世界領先，甚至歐美發達國家都是所不能及的。日本的領先另外一方面體現在專利方面到目前世界上幾乎沒有一個高爐或煉鋼廠不是利用日本的許可證建造的。1977年鄧小平訪日，求當時已是世界頂尖的鋼鐵公司新日鐵幫忙籌建寶鋼。規劃建設完畢后，新日鐵甚至派出技術員手把手教中國工人操作，細化糾正到每一個手勢、站姿，每一次動作的節奏頻率。可以說，沒有新日鐵，就沒有中國現在最大最強的鋼鐵公司寶鋼。鞍鋼、唐鋼、武鋼也無一例外。日本的5大鋼鐵企業有新日鐵，JFE，住友金屬，東京制綱，神戶制鋼。
新日鐵，全名新日本制鐵公司，國際市場競爭力最強的鋼鐵企業之一，無論從企業的研發能力、管理水平，還是從產品的質量和技術含量方面來講，都堪稱鋼鐵界的一面旗幟。總部位于東京。公司的產品包括：圓鋼、合金鋼、不銹鋼、各種鋼管、冷/熱軋鋼板、化學制品、煉鐵用成套設備，各種產業機械等。目前在鍍鋅鋼板和汽車用鋼板領域里的技術水平全球位居第一，日本第一，世界第二。中國國內的摩天大廈的主體鋼結構工程完全依賴日本。比較有名的，深圳帝王大廈的主體鋼全部采用新日鐵的鋼材。
住友金屬，龐大的子公司群，大部分和鋼鐵有關。在沙特阿拉伯、墨西哥、巴西、美國以及東南亞的一些國家和地區設有一批分廠和辦事處。主要產品有鋼管、鋼板、條鋼、鑄鍛件、電線桿、火車輪箍、工程機械等。中國近幾年高鐵技術發展迅速，不少人開始嘲笑日本的技術已經過時。拿高鐵的輪子來說，時速幾百公里，高速高壓高摩擦，制造標準可想而知。而中國引進的德國ICE3列車，連內飾都沒動過，輪子就是住友金屬按上去的。
JSW，日本制鋼所，一家生產特殊鋼材和產業機械的綜合性制造公司，其特殊應用鋼材和塑料機械在世界市場占有重要地位，也是目前世界上唯一個能夠制造核電廠壓力容器的工廠。全球有約130個核能反應堆采用JSW的壓力容器及配套設備，這一數據占據全球80%的市場份額。全世界核電廠都要依賴于JSW的壓力容器，因此JSW不得不將產能從每年4個提高到每年12個。
神戶制剛，日本著名的財閥集團，世界500強之一，是日本第三大鋼鐵聯合企業。涵蓋鋼鐵、機械、工程、房地產等多個領域，在電子和信息系統方面都具有高科技業務，以鋼鐵業為核心的綜合性跨國公司。早在07年，神戶制剛就生產出了世界上最強硬的鋁合金，這種鋁合金用途廣泛。公司正在為這種新的鋁合金申請專利。這種鋁合金的可拉長度比美國洛克希德馬丁公司的鋁-鋰合金還要長10%，是目前世界上最強硬的。這種新的材料可用于賽車和航天飛機。
中國雖然是世界上鋼鐵產量最多的國家，單拿高端特殊鋼材而言，日本占了全球33%市場份額，而中國只占1.8%。
新日鐵，全名新日本制鐵公司，國際市場競爭力最強的鋼鐵企業之一，無論從企業的研發能力、管理水平，還是從產品的質量和技術含量方面來講，都堪稱鋼鐵界的一面旗幟。總部位于東京。公司的產品包括：圓鋼、合金鋼、不銹鋼、各種鋼管、冷/熱軋鋼板、化學制品、煉鐵用成套設備，各種產業機械等。目前在鍍鋅鋼板和汽車用鋼板領域里的技術水平全球位居第一，日本第一，世界第二。中國國內的摩天大廈的主體鋼結構工程完全依賴日本。比較有名的，深圳帝王大廈的主體鋼全部采用新日鐵的鋼材。
住友金屬，龐大的子公司群，大部分和鋼鐵有關。在沙特阿拉伯、墨西哥、巴西、美國以及東南亞的一些國家和地區設有一批分廠和辦事處。主要產品有鋼管、鋼板、條鋼、鑄鍛件、電線桿、火車輪箍、工程機械等。中國近幾年高鐵技術發展迅速，不少人開始嘲笑日本的技術已經過時。拿高鐵的輪子來說，時速幾百公里，高速高壓高摩擦，制造標準可想而知。而中國引進的德國ICE3列車，連內飾都沒動過，輪子就是住友金屬按上去的。
JSW，日本制鋼所，一家生產特殊鋼材和產業機械的綜合性制造公司，其特殊應用鋼材和塑料機械在世界市場占有重要地位，也是目前世界上唯一個能夠制造核電廠壓力容器的工廠。全球有約130個核能反應堆采用JSW的壓力容器及配套設備，這一數據占據全球80%的市場份額。全世界核電廠都要依賴于JSW的壓力容器，因此JSW不得不將產能從每年4個提高到每年12個。
神戶制剛，日本著名的財閥集團，世界500強之一，是日本第三大鋼鐵聯合企業。涵蓋鋼鐵、機械、工程、房地產等多個領域，在電子和信息系統方面都具有高科技業務，以鋼鐵業為核心的綜合性跨國公司。早在07年，神戶制剛就生產出了世界上最強硬的鋁合金，這種鋁合金用途廣泛。公司正在為這種新的鋁合金申請專利。這種鋁合金的可拉長度比美國洛克希德馬丁公司的鋁-鋰合金還要長10%，是目前世界上最強硬的。這種新的材料可用于賽車和航天飛機。
中國雖然是世界上鋼鐵產量最多的國家，單拿高端特殊鋼材而言，日本占了全球33%市場份額，而中國只占1.8%。