太鋼原料場位于太原市北端，是太鋼精礦粉、球團礦、混合料的集散場地。這里最大儲料量可達35萬噸，日周轉15萬噸。為了有效阻擋散狀原料的揚塵污染，2006年，太鋼運用自身技術和原料，在原料場建成一座高18米、周長2961米的不銹鋼擋風抑塵網。這座國內首座不銹鋼“環保墻”可阻擋75%以上揚塵，年減排粉塵2100噸。

“從不銹鋼墻到不銹鋼房，我們要為防治揚塵污染加上‘雙保險’。”封閉項目副經理薛樹紅告訴記者，為了徹底擺脫大風等惡劣天氣的影響，去年10月底，太鋼再次運用自身技術和原料，采用大跨度弧形網殼結構加不銹鋼板封閉的形式，對已設有不銹鋼擋風抑塵網的露天原料場實施封閉。用“太鋼造”技術防治“太鋼造”污染，原料場的揚塵污染將減少到最低值。

從去年底開始，太鋼投入4億元，陸續啟動原料場環保改造封閉、渣場環境綜合治理、焦爐大煙囪煙氣脫硫脫硝、煉鋼一廠不銹鋼線廢鋼料場隔音封閉、能源動力總廠一降壓變壓器隔聲降噪和物流中心南廠區鋼軌更換等項目。在固態、液態、氣態污染物指標已達國家現行標準的基礎上，將其優化至國家特別排放限值以內，并對噪聲污染展開專項整治。

不銹煉鋼南路是太鋼廠區內一條大物流通道，每天有百余輛貨車經過，并建有3個廢鋼加工車間和水冷卻塔。如今，公路與火車平交處已被封閉，一塊新豎立的警示牌上標注著：靠近居民區，減速慢行，禁止鳴笛。物流通道為小區居民“讓路”，源于居民對消除噪聲污染的訴求。據悉，太鋼附近一新建小區距離不銹煉鋼南路附近的廠區圍墻最近只有6米，為此，太鋼在取消這一主物流通道的基礎上，投入1600萬元，將加工廠搬遷改建為庫房并加裝卷閘門，為水冷卻塔設立隔音屏，并將12.5米鋼軌更換成25米鋼軌，以減少火車機車通過鋼軌接頭時的異響噪聲。

太鋼能源環保部部長助理馬良告訴記者：“雖然噪聲排放已滿足白天65分貝、夜間55分貝的國家標準，但我們不以國家標準為滿足。以居民的感知度和滿意度作為標準，我們還將持續不斷做好環境綜合整治。”