設(shè)備“筋骨強” 現(xiàn)場管控更穩(wěn)定

實現(xiàn)質(zhì)量穩(wěn)定，提高現(xiàn)場管控水平是關(guān)鍵，而設(shè)備運行平穩(wěn)對實現(xiàn)生產(chǎn)穩(wěn)定也起著關(guān)鍵作用。河鋼唐鋼熱軋部從夯實全員設(shè)備管理基礎(chǔ)入手，不斷完善設(shè)備功能，提升設(shè)備精度，穩(wěn)步提高產(chǎn)線的生產(chǎn)保障能力。通過對標交流，并結(jié)合產(chǎn)線的實際情況，該部重新制訂并下發(fā)了《設(shè)備功能精度管理辦法》，制訂了28項設(shè)備管理制度，為設(shè)備管理效率提升提供了科學的依據(jù)和保障。

設(shè)備轉(zhuǎn)得歡，生產(chǎn)更穩(wěn)定，汽車鋼質(zhì)量也更有保障。為提高汽車用鋼質(zhì)量，該部設(shè)備系統(tǒng)職工個個動腦筋，想辦法，一臺臺“手術(shù)”解決了大大小小的設(shè)備問題，疏通了設(shè)備“筋骨”。“別以為就生產(chǎn)、工藝人員貼近市場，我們這些搞設(shè)備的離市場并不遠，大家可以通過對設(shè)備革新改造促進品種鋼質(zhì)量提高。”5月24日，該部設(shè)備室副主任馮曉濤跟年輕的點檢員們交流工作體會時說。

前不久，1700軋機機械點檢作業(yè)區(qū)點檢員柳全對冷卻裝置實施了“手術(shù)”。由于冷卻裝置位于輥身下方，冷卻水噴射到板坯下表面造成板坯過冷，從而對板坯表面質(zhì)量造成一定影響。思來想去，他決定給冷卻水管找個好“出路”，以徹底解決這個問題。為了使冷卻水遠離板坯表面，他把冷卻設(shè)備直接安裝在軸頸。這樣一來，既避免了冷卻水沖擊板坯下表面，又能有效為軸承降溫。看著鋼坯在輥道上平穩(wěn)運行，柳全說自己感覺特別踏實。

一再提高標準 板卷質(zhì)量有保證

對于生產(chǎn)汽車結(jié)構(gòu)用鋼，河鋼唐鋼熱軋部各工序從提高工作標準、嚴細操作、推行標準化作業(yè)入手，共同發(fā)力，保證該品種的產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量雙提升。

5月29日上午9點，正在轉(zhuǎn)爐平臺組織生產(chǎn)的2號轉(zhuǎn)爐煉鋼工徐偉利說，轉(zhuǎn)爐工序要為冶煉品種鋼提供優(yōu)質(zhì)鋼水，責任重大，各崗位職工自我加壓，主動給自己“找茬”。他們不僅要實現(xiàn)對爐料和供氧量的靜態(tài)控制，而且要對吹煉過程進行跟蹤，根據(jù)化渣情況及時調(diào)整槍位，每一個細節(jié)都做到精準到位。

要讓每一塊板坯都滿足客戶的個性化需求，這是1810軋鋼作業(yè)區(qū)職工的工作目標。“今天主軋1530毫米寬度的FL450x汽車雙相鋼，客戶對這批汽車用鋼有著特殊要求，而且是極限規(guī)格，務(wù)必滿足客戶的全部要求，確保高標準完成生產(chǎn)任務(wù)!”5月29日凌晨，丁班值班作業(yè)長高輝在班前會上向班組成員布置當班的生產(chǎn)任務(wù)。主控室里生產(chǎn)操作有條不紊地進行著。“向斌，整體溫度按照上限控制，頭部適當?shù)鸵稽c，務(wù)必保證汽車鋼的FDT(現(xiàn)場設(shè)備工具)命中；把F1的負荷分配控制在50%以下，F(xiàn)5的彎輥力控制在600噸，務(wù)必保證汽車鋼的凸度……”生產(chǎn)線的每位職工都跟自己“過不去”，工作標準一再提高，每一次過鋼間隙的細微調(diào)整，都為保證板卷質(zhì)量提供了更多、更有利的保障。

管理脈絡(luò)清晰 生產(chǎn)工藝更匹配

河鋼唐鋼還成立了卷板事業(yè)部，為提高熱軋板卷的產(chǎn)品質(zhì)量提供了強大的管理支撐。該事業(yè)部設(shè)置了以質(zhì)量代表為核心的客戶服務(wù)團隊，由客戶經(jīng)理、質(zhì)量代表及生產(chǎn)制造組、技術(shù)研發(fā)組和質(zhì)量管理組組成。質(zhì)量代表專門負責生產(chǎn)、銷售部門與客戶的對接工作。“質(zhì)量代表作為聯(lián)系客戶與生產(chǎn)單位的橋梁和紐帶，及時向質(zhì)量管理和技術(shù)研發(fā)人員反饋用戶提出的質(zhì)量改進建議，組織相關(guān)人員制訂改進措施，解決客戶在產(chǎn)品使用過程中出現(xiàn)的問題，并為客戶提供具有針對性的技術(shù)和服務(wù)。生產(chǎn)、工藝等多部門聯(lián)合組成了協(xié)同團隊，對質(zhì)量問題全力攻關(guān)。”6月1日，提起該事業(yè)部成立以來為提高汽車結(jié)構(gòu)用鋼提供的管理支撐，該事業(yè)部技術(shù)室主任張軍國介紹道。

該事業(yè)部深入推行區(qū)域工程師負責制，關(guān)鍵工序工程師負責分管品種鋼的工藝管控，認真落實各工序工藝質(zhì)量管理措施，組織熱軋品種鋼的生產(chǎn)技術(shù)準備會、對客戶需求進行技術(shù)分解。“我們對產(chǎn)線保證能力深入評估，制作了汽車用鋼質(zhì)量潛在失效模式分析表，在生產(chǎn)前進行現(xiàn)場條件確認；制訂了生產(chǎn)中異常事件處置方案，跟蹤生產(chǎn)全過程。”6月2日，剛剛走訪完客戶，負責汽車用鋼的該事業(yè)部技術(shù)室主任工程師栗建輝如是說。他介紹，該部多方位、多角度為提質(zhì)服務(wù)，生產(chǎn)現(xiàn)場工藝過程管控實現(xiàn)了自動化控制，可有效減少人為操作失誤造成的質(zhì)量問題，促進工藝質(zhì)量穩(wěn)定性提高，將生產(chǎn)工藝和用戶的特殊需求相匹配，做到了差異化和定制化生產(chǎn)。