設備“筋骨強” 現場管控更穩定

實現質量穩定，提高現場管控水平是關鍵，而設備運行平穩對實現生產穩定也起著關鍵作用。河鋼唐鋼熱軋部從夯實全員設備管理基礎入手，不斷完善設備功能，提升設備精度，穩步提高產線的生產保障能力。通過對標交流，并結合產線的實際情況，該部重新制訂并下發了《設備功能精度管理辦法》，制訂了28項設備管理制度，為設備管理效率提升提供了科學的依據和保障。

設備轉得歡，生產更穩定，汽車鋼質量也更有保障。為提高汽車用鋼質量，該部設備系統職工個個動腦筋，想辦法，一臺臺“手術”解決了大大小小的設備問題，疏通了設備“筋骨”。“別以為就生產、工藝人員貼近市場，我們這些搞設備的離市場并不遠，大家可以通過對設備革新改造促進品種鋼質量提高。”5月24日，該部設備室副主任馮曉濤跟年輕的點檢員們交流工作體會時說。

前不久，1700軋機機械點檢作業區點檢員柳全對冷卻裝置實施了“手術”。由于冷卻裝置位于輥身下方，冷卻水噴射到板坯下表面造成板坯過冷，從而對板坯表面質量造成一定影響。思來想去，他決定給冷卻水管找個好“出路”，以徹底解決這個問題。為了使冷卻水遠離板坯表面，他把冷卻設備直接安裝在軸頸。這樣一來，既避免了冷卻水沖擊板坯下表面，又能有效為軸承降溫。看著鋼坯在輥道上平穩運行，柳全說自己感覺特別踏實。

一再提高標準 板卷質量有保證

對于生產汽車結構用鋼，河鋼唐鋼熱軋部各工序從提高工作標準、嚴細操作、推行標準化作業入手，共同發力，保證該品種的產品產量、質量雙提升。

5月29日上午9點，正在轉爐平臺組織生產的2號轉爐煉鋼工徐偉利說，轉爐工序要為冶煉品種鋼提供優質鋼水，責任重大，各崗位職工自我加壓，主動給自己“找茬”。他們不僅要實現對爐料和供氧量的靜態控制，而且要對吹煉過程進行跟蹤，根據化渣情況及時調整槍位，每一個細節都做到精準到位。

要讓每一塊板坯都滿足客戶的個性化需求，這是1810軋鋼作業區職工的工作目標。“今天主軋1530毫米寬度的FL450x汽車雙相鋼，客戶對這批汽車用鋼有著特殊要求，而且是極限規格，務必滿足客戶的全部要求，確保高標準完成生產任務!”5月29日凌晨，丁班值班作業長高輝在班前會上向班組成員布置當班的生產任務。主控室里生產操作有條不紊地進行著。“向斌，整體溫度按照上限控制，頭部適當低一點，務必保證汽車鋼的FDT(現場設備工具)命中；把F1的負荷分配控制在50%以下，F5的彎輥力控制在600噸，務必保證汽車鋼的凸度……”生產線的每位職工都跟自己“過不去”，工作標準一再提高，每一次過鋼間隙的細微調整，都為保證板卷質量提供了更多、更有利的保障。

管理脈絡清晰 生產工藝更匹配

河鋼唐鋼還成立了卷板事業部，為提高熱軋板卷的產品質量提供了強大的管理支撐。該事業部設置了以質量代表為核心的客戶服務團隊，由客戶經理、質量代表及生產制造組、技術研發組和質量管理組組成。質量代表專門負責生產、銷售部門與客戶的對接工作。“質量代表作為聯系客戶與生產單位的橋梁和紐帶，及時向質量管理和技術研發人員反饋用戶提出的質量改進建議，組織相關人員制訂改進措施，解決客戶在產品使用過程中出現的問題，并為客戶提供具有針對性的技術和服務。生產、工藝等多部門聯合組成了協同團隊，對質量問題全力攻關。”6月1日，提起該事業部成立以來為提高汽車結構用鋼提供的管理支撐，該事業部技術室主任張軍國介紹道。

該事業部深入推行區域工程師負責制，關鍵工序工程師負責分管品種鋼的工藝管控，認真落實各工序工藝質量管理措施，組織熱軋品種鋼的生產技術準備會、對客戶需求進行技術分解。“我們對產線保證能力深入評估，制作了汽車用鋼質量潛在失效模式分析表，在生產前進行現場條件確認；制訂了生產中異常事件處置方案，跟蹤生產全過程。”6月2日，剛剛走訪完客戶，負責汽車用鋼的該事業部技術室主任工程師栗建輝如是說。他介紹，該部多方位、多角度為提質服務，生產現場工藝過程管控實現了自動化控制，可有效減少人為操作失誤造成的質量問題，促進工藝質量穩定性提高，將生產工藝和用戶的特殊需求相匹配，做到了差異化和定制化生產。