“這條新線的最大優(yōu)點(diǎn)是效率高、質(zhì)量好。過去我們一個(gè)班，十來個(gè)人，只能軋100多噸不銹鋼。現(xiàn)在，一個(gè)班能干800多噸，只需要5個(gè)人，成材率還比單機(jī)架機(jī)組高出了三四個(gè)百分點(diǎn)。”邢柱明是太鋼不銹冷軋廠一名軋鋼工，2014年作為骨干從單機(jī)架機(jī)組抽調(diào)到不銹鋼冷連軋生產(chǎn)線，有著20多年軋鋼經(jīng)驗(yàn)的他談起新舊裝備的對(duì)比感受頗深。

太鋼不銹冷軋廠廠長徐書峰說：“不銹鋼冷連軋生產(chǎn)線不僅生產(chǎn)工藝技術(shù)是一流的，生產(chǎn)設(shè)備的集約化程度也是最高的，原本十幾臺(tái)軋機(jī)一字排開生產(chǎn)，最少需要3公里長的廠房，如今集成為750米長、50米高的一條立體化生產(chǎn)線。

這條年產(chǎn)90多萬噸不銹鋼冷連軋生產(chǎn)線于2014年6月建成投產(chǎn)，工藝技術(shù)創(chuàng)造了諸多世界第一。項(xiàng)目自主設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試，全線裝備國產(chǎn)化率達(dá)到90%以上。

與不銹鋼冷連軋項(xiàng)目相隔不遠(yuǎn)，太鋼硅鋼冷連軋酸軋線也一派生機(jī)勃勃。

“現(xiàn)在，新能源汽車發(fā)展迅猛，給我們帶來了無限商機(jī)。這是正準(zhǔn)備發(fā)往客戶的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)專用硅鋼材料，這在過去也全部是外國人的天下。”冷軋硅鋼廠技術(shù)員指著一批剛剛下線的材料對(duì)記者說。

冷軋硅鋼被譽(yù)為鋼鐵家族中的“工藝品”，在太鋼是僅次于不銹鋼的第二大戰(zhàn)略產(chǎn)品。2014年4月建成的這條世界上最先進(jìn)的硅鋼冷連軋酸軋線，讓太鋼高品質(zhì)硅鋼生產(chǎn)能力一下子提高到140萬噸，其中，高牌號(hào)、高磁感無取向硅鋼年產(chǎn)量提高到40萬噸。

恩布拉科公司是全球制冷壓縮機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。硅鋼冷連軋項(xiàng)目上馬后，太鋼即與北京恩布拉科雪花壓縮機(jī)有限公司建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，協(xié)同開展新產(chǎn)品攻關(guān)。“2016年底，恩布拉科召開年度供應(yīng)商大會(huì)，在對(duì)120余家供應(yīng)商進(jìn)行綜合評(píng)比中，太鋼總分奪得第一，成為當(dāng)年度恩布拉科‘卓越供應(yīng)商’。”說起硅鋼的迅速成長，太鋼營銷部品牌管理室主任張浩格外自信。

“過去，太鋼硅鋼高端產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模小，質(zhì)量也不夠穩(wěn)定。現(xiàn)在，硅鋼冷連軋線的投運(yùn)，為硅鋼材料批量生產(chǎn)打下了基礎(chǔ)。”冷軋硅鋼廠總工程師張文康說。

如今太鋼的硅鋼材料，已經(jīng)用于我國百萬千瓦核電機(jī)組建設(shè)，完全可滿足各種型號(hào)電機(jī)、壓縮機(jī)、電動(dòng)工具及民用機(jī)電產(chǎn)業(yè)的需求，推動(dòng)著核電、新能源汽車等驅(qū)動(dòng)電機(jī)核心部件用硅鋼的國產(chǎn)化進(jìn)程。

“推動(dòng)品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，必須以非常之為、非常之力抓項(xiàng)目。”太鋼董事長、黨委書記李曉波說。正是這些重點(diǎn)項(xiàng)目成為太鋼發(fā)展的撐桿。

面對(duì)鋼鐵行業(yè)猶如過山車般的激烈震蕩，太鋼始終保持戰(zhàn)略定力，借助重大項(xiàng)目，牽引企業(yè)大步走向“藍(lán)海”。5年間，太鋼鋼產(chǎn)量增長2.9%，而不銹鋼產(chǎn)量增長了33%，不銹鋼出口增長1.4倍，冷軋硅鋼增長近兩倍，鐵路用鋼增長15%，高端和特色品種占比提高近20個(gè)百分點(diǎn)……一組組亮麗的數(shù)據(jù)，把太鋼推上了新高度。