今年以來，通鋼公司高速線材廠廣泛發(fā)動(dòng)職工，開展“我為高線獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策”職工合理化建議征集活動(dòng)，深入挖掘職工的智慧潛能，引導(dǎo)職工在加強(qiáng)管理、降低成本、技術(shù)改進(jìn)、小改小革、修舊利廢等方面動(dòng)腦筋、想辦法，積極建言獻(xiàn)策，解決生產(chǎn)和管理中出現(xiàn)的各種問題和隱患，真正把降本增效工作落到實(shí)處。
截至目前，該廠共計(jì)收集職工提出的合理化建議41項(xiàng)，其中24項(xiàng)已經(jīng)獲得獎(jiǎng)勵(lì)并予以實(shí)施，取得良好效果。職工馬維國(guó)提出的“將螺紋鋼材由雙道繞打包改為單道繞打包”，改造后，將每捆鋼材的打包周期由1分40秒降至1分10秒，每月降低打包機(jī)故障時(shí)間4小時(shí)，創(chuàng)效3萬余元，降低亂線損失2萬余元。職工張廣彬提出的“關(guān)于改進(jìn)6架和4架軋機(jī)軋槽加工方式”的建議，針對(duì)該廠各架軋機(jī)的軋輥軋槽加工尺寸不同的特點(diǎn)，在加工軋輥的軋槽時(shí)，首先將毛坯輥加工成第6架軋機(jī)軋輥較小較淺的75.6毫米軋槽，上線使用一周期后，再將更換下來的軋輥繼續(xù)加工，將原軋槽加寬加深為105毫米，加工成為第4架軋機(jī)的軋輥繼續(xù)使用。此項(xiàng)措施可以將原本最多加工6次的軋輥再多加工1次，年可節(jié)約軋輥消耗約3萬元，每年多軋制線材36萬噸。職工邱春滿提出的“夾送輥出口彎管冷卻裝置改造”建議，將夾送輥原冷卻水管拆除，在加裝的水管上加排水孔，改變了以往冷卻不均勻的弊端，將彎管的壽命由8000噸過鋼量延長(zhǎng)至35000噸以上。職工王南夫提出的“天車小車制動(dòng)器改造”建議，針對(duì)老機(jī)加天車小車制動(dòng)器容易短路的弊病，將原線圈式制動(dòng)器改為液壓式推動(dòng)器，改造后每年可節(jié)約20個(gè)線圈備件。