9月19日記者從董家口經濟區管委了解到,巴西淡水河谷公司將與青島港聯手,在董家口港區建設鐵礦石分銷中心。據悉,董家口港區加快業務創新,從過去單純的裝卸作業,發展到提供全程物流、融資、代理等綜合服務,有效提高了港口競爭力。
巴西的淡水河谷公司是世界上最大的鐵礦石生產商,最近他們和青島港簽署了合作備忘錄,將聯合在青島港董家口港區建設鐵礦石分銷中心。“這相當于在董家口建起零售基地,原來國內鋼鐵企業在國外訂貨一兩個月后礦石才能運到；現在就像逛超市一樣,來董家口直接就能買到現貨。”
為提高競爭力,過去只做“裝卸工”的青島港琢磨起“供應鏈”的新課題。董家口港區相關負責人介紹,為了滿足鋼廠客戶的個性化需求,降低客戶綜合物流成本,加快港口貨物周轉,他們加強與礦山的合作,研究在港口將礦石按比例混配好,再對外出售。青島港投入2600多萬元,建起國內最大規模的混礦基地。最多可以進行五種礦石同時配比,重量精度控制到了千分之三以內。
青島港董家口礦石碼頭有限公司操作部生產計劃韓玉崗介紹,現在這里混出來的礦石被稱為“董家口標準礦”,鐵礦石的品位可以根究客戶需求實現精準配比。
有了現貨基礎,青島港還拓展了保稅、期貨交割、船代貨代等增值服務,新業務也增強了港口的綜合優勢。在全國批準靠泊40萬噸大船的4個港口7個泊位的情況下,截至目前,依然有65%的大船靠泊董家口港區；這也幫助青島港順利躋身5億噸港口行列。五年來,在國際海運市場低迷的形勢下,青島港的營業收入始終保持著兩位數的增長,經濟效益穩居全國沿海港口前列。
青島港董家口礦石碼頭有限公司副總經理孫波告訴記者,“下一步疏港鐵路馬上就要開通,預計會增加一千五到兩千萬的礦石疏運量,我們通過期貨、保稅、篩分、配礦,打造東北亞礦石交易貿易中心。”
重量級大項目集中落地,要順利推進不容易。為此,董家口經濟區管委多管齊下,通過配套保障和從速服務機制實現了高效率快速發展。董家口經濟區管委建立了四項機制,提升軟實力,提高服務保障水平。一是總攬式審批服務機制；二是集成化項目推進機制；三是全方位信息收集機制；四是高效率問題解決機制。值得一提的是,他們對納入新區掛圖作戰的12個項目和簽約引進的22個過億元項目分別成立三大戰役項目作戰部,“一線一圖、掛圖作戰”。
巴西的淡水河谷公司是世界上最大的鐵礦石生產商,最近他們和青島港簽署了合作備忘錄,將聯合在青島港董家口港區建設鐵礦石分銷中心。“這相當于在董家口建起零售基地,原來國內鋼鐵企業在國外訂貨一兩個月后礦石才能運到；現在就像逛超市一樣,來董家口直接就能買到現貨。”
為提高競爭力,過去只做“裝卸工”的青島港琢磨起“供應鏈”的新課題。董家口港區相關負責人介紹,為了滿足鋼廠客戶的個性化需求,降低客戶綜合物流成本,加快港口貨物周轉,他們加強與礦山的合作,研究在港口將礦石按比例混配好,再對外出售。青島港投入2600多萬元,建起國內最大規模的混礦基地。最多可以進行五種礦石同時配比,重量精度控制到了千分之三以內。
青島港董家口礦石碼頭有限公司操作部生產計劃韓玉崗介紹,現在這里混出來的礦石被稱為“董家口標準礦”,鐵礦石的品位可以根究客戶需求實現精準配比。
有了現貨基礎,青島港還拓展了保稅、期貨交割、船代貨代等增值服務,新業務也增強了港口的綜合優勢。在全國批準靠泊40萬噸大船的4個港口7個泊位的情況下,截至目前,依然有65%的大船靠泊董家口港區；這也幫助青島港順利躋身5億噸港口行列。五年來,在國際海運市場低迷的形勢下,青島港的營業收入始終保持著兩位數的增長,經濟效益穩居全國沿海港口前列。
青島港董家口礦石碼頭有限公司副總經理孫波告訴記者,“下一步疏港鐵路馬上就要開通,預計會增加一千五到兩千萬的礦石疏運量,我們通過期貨、保稅、篩分、配礦,打造東北亞礦石交易貿易中心。”
重量級大項目集中落地,要順利推進不容易。為此,董家口經濟區管委多管齊下,通過配套保障和從速服務機制實現了高效率快速發展。董家口經濟區管委建立了四項機制,提升軟實力,提高服務保障水平。一是總攬式審批服務機制；二是集成化項目推進機制；三是全方位信息收集機制；四是高效率問題解決機制。值得一提的是,他們對納入新區掛圖作戰的12個項目和簽約引進的22個過億元項目分別成立三大戰役項目作戰部,“一線一圖、掛圖作戰”。