在鑒別的路上，他們有一雙火眼金睛

八名廢鋼、合金驗(yàn)收員肩負(fù)著廢鋼、合金質(zhì)量驗(yàn)收及密閉容器的確認(rèn)、入庫廢鋼的卸車、各種料型廢鋼的合理搭配、每斗廢鋼的配比、廢鋼的裝車轉(zhuǎn)運(yùn)等重要職責(zé)，他們每天要平均驗(yàn)收30車近1000噸的廢鋼和月消耗5000噸的硅錳，為了確保驗(yàn)收質(zhì)量，他們嚴(yán)格執(zhí)行《廢鋼驗(yàn)收管理辦法》和《廢鋼驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》，在驗(yàn)收中做到“一車三查”，不放過一個(gè)不合格原料。久而久之，他們練就了一雙鑒別廢鋼、合金質(zhì)量，密閉容器、危險(xiǎn)品的火眼金睛。

今年年初，廢鋼班長王寶軍在一輛車牌為陜F的廢鋼車時(shí)，在底層發(fā)現(xiàn)了一長約30公分疑似炮彈彈頭的錐形密閉容器，憑著經(jīng)驗(yàn)，王寶軍用自己的火眼金睛斷定它屬于危險(xiǎn)品，經(jīng)鑒定，該錐形密閉容器為炮彈彈頭。前不久，驗(yàn)收員毛斗在配斗過程中，發(fā)現(xiàn)廢鋼中有一約20公分左右的蠟燭型密閉容器，他立即要求停止配斗，天車工說他小題大做耽誤時(shí)間，在毛斗的一再堅(jiān)持下揀出容器，經(jīng)鑒別果然為電子雷管，多虧了毛斗的及時(shí)發(fā)現(xiàn)避免了事故的擴(kuò)大。

“在廢鋼驗(yàn)收卸車及料斗加料過程中仍有少量體積較小的危險(xiǎn)品混入成品廢鋼，有的會(huì)有噴濺物飛出，影響生產(chǎn)，造成配料人員受傷，設(shè)備損壞等事故。因此，作為驗(yàn)收人員，我們不能放過任何一個(gè)細(xì)微的環(huán)節(jié)，將一切不安全因素扼殺掉。”近年來，原料工段廢鋼班用一雙雙火眼金睛鑒別密閉容器、危險(xiǎn)品十余次。

在關(guān)鍵崗位上，他們有一顆剛正不阿的心

“廢鋼、合金作為轉(zhuǎn)爐煉鋼過程中的重要環(huán)節(jié)，它們質(zhì)量的好壞直接會(huì)影響轉(zhuǎn)爐調(diào)溫、降溫的效果，影響鋼水品質(zhì)。如果廢鋼的厚度、外形尺寸、單重、含雜范圍等不符合要求，我們拒不接收，必須確保入庫的每一車廢鋼質(zhì)量都要過關(guān)，對(duì)于廢鋼中出現(xiàn)的混、摻、夾、包、充等問題要嚴(yán)肅處理，”廢鋼驗(yàn)收班班長小張說道。

在廢鋼、合金質(zhì)量管理中，小張表示，最重要的一條就是堅(jiān)持原則。在生產(chǎn)現(xiàn)場，他們作業(yè)過程中直接面對(duì)的是外來人員，要面對(duì)的不僅僅是產(chǎn)品的合格與否，還要與外來人員溝通協(xié)調(diào)，遇到質(zhì)量不合格的原燃料一定要有原則，堅(jiān)定自己的立場。

一次，一輛歸屬地為魯?shù)膹U鋼車在接受檢驗(yàn)時(shí)，被檢查出6.6噸疑似渣鐵的東西，驗(yàn)收員拒不接收。司機(jī)王師傅見狀連忙把他們拉在一邊，低頭哈腰、笑臉相迎，邊遞煙邊說：“兄弟，通融通融，那就是廢鋼，絕對(duì)沒問題。”“我們是公司物料把關(guān)的關(guān)鍵口，如果我們不堅(jiān)持原則，我們就是不負(fù)責(zé)任，就對(duì)不起自己，對(duì)不起這個(gè)崗位，對(duì)不起公司。”不為所動(dòng)的驗(yàn)收員立即聯(lián)系計(jì)量進(jìn)行成份檢驗(yàn)，經(jīng)檢測疑似渣鐵的東西果然不是廢鋼。近兩年來，質(zhì)量驗(yàn)收員在工作過程中盡職盡責(zé)，共查獲28起，近50噸不合格質(zhì)量的廢鋼、合金，剛正不阿的堅(jiān)守在質(zhì)量驗(yàn)收崗位上。

為了加強(qiáng)廉潔自律意識(shí)和業(yè)務(wù)技能知識(shí)，廢鋼班每月還自行開展廉政教育，定期進(jìn)行廢鋼驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)培訓(xùn)，簽訂廉潔從業(yè)承諾書，切實(shí)提高自身素養(yǎng)和工作責(zé)任心。