隨著印度鋼鐵消費(fèi)量大幅增長(zhǎng)，印度國(guó)內(nèi)的鋼企也開足了馬力。
印度鋼鐵部長(zhǎng)ArunaSharma近日在接受美國(guó)主流媒體采訪時(shí)表示，預(yù)計(jì)2020年至2030年，印度國(guó)內(nèi)的鋼鐵消費(fèi)量將快速增長(zhǎng)。
Sharma表示，印度人均鋼鐵消費(fèi)量從50公斤上漲到60公斤用了7年的時(shí)間，但是從60公斤到64公斤只花了18個(gè)月!
鋼鐵產(chǎn)能方面，印度政府設(shè)置了3億噸的目標(biāo)。Sharma預(yù)計(jì)，目前印度產(chǎn)能1.26億噸，有望在2021年達(dá)到1.5億噸。
印度大煉鋼，鋼企股價(jià)飆漲
不過(guò)相比消費(fèi)，印度鋼廠的煉鋼速度顯然更快。
根據(jù)印度鋼鐵部的數(shù)據(jù)，到今年9月的半年時(shí)間里，印度精制鋼的消費(fèi)量上漲4.3%，而同時(shí)期鋼鐵產(chǎn)量漲幅達(dá)到了5%。
澳大利亞工業(yè)、創(chuàng)新與科學(xué)部今年4月的報(bào)告則預(yù)測(cè)，印度即將于2018年取代日本成為全球第二大粗鋼生產(chǎn)國(guó)。
鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能形勢(shì)一片大好，帶動(dòng)了一眾鋼鐵企業(yè)的股價(jià)。
JSW是印度最大的鋼企，年初以來(lái)，該企業(yè)的股價(jià)上漲了56%。JSW產(chǎn)能目前為1800萬(wàn)噸。今年6月，印度奧里薩邦(Odisha)批準(zhǔn)了JSW建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)能可達(dá)1000萬(wàn)噸鋼鐵廠的計(jì)劃。
背后推手：大興基建、支持國(guó)貨
印度的城市化浪潮是背后的最大推動(dòng)力，不僅僅是鋼鐵，從銅到鐵礦石在內(nèi)的需求都大幅增長(zhǎng)。
2017/18財(cái)年，印度政府撥款創(chuàng)記錄的590億美元修建鋼鐵密集型基建項(xiàng)目，包括鐵路、機(jī)場(chǎng)、道路等。其中，撥款14.8億美元改善目前老化的鐵路系統(tǒng)。
當(dāng)然，鋼鐵消費(fèi)的大漲也離不開印度政府支持“國(guó)貨”的政策。
10月10日，印度隊(duì)來(lái)自中國(guó)的部分鋼鐵進(jìn)口征收了反傾銷稅。
再早之前，今年3月有消息稱，印度可能會(huì)規(guī)定在政府基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中必須使用國(guó)產(chǎn)鋼鐵，希望通過(guò)此舉削減廉價(jià)鋼鐵、尤其是來(lái)自中國(guó)的廉價(jià)鋼鐵進(jìn)口，同時(shí)提高本國(guó)企業(yè)如塔塔鋼鐵的消費(fèi)。
今年5月，印度內(nèi)閣通過(guò)了《2017年國(guó)內(nèi)鋼鐵政策》，賦予國(guó)產(chǎn)鋼鐵在政府采購(gòu)中的優(yōu)先權(quán)。印度媒體報(bào)道，印度政府在一份聲明中提到，該政策對(duì)于2030年印度實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)能達(dá)到3億噸的目標(biāo)至關(guān)重要。
印度鋼鐵部長(zhǎng)ArunaSharma近日在接受美國(guó)主流媒體采訪時(shí)表示，預(yù)計(jì)2020年至2030年，印度國(guó)內(nèi)的鋼鐵消費(fèi)量將快速增長(zhǎng)。
Sharma表示，印度人均鋼鐵消費(fèi)量從50公斤上漲到60公斤用了7年的時(shí)間，但是從60公斤到64公斤只花了18個(gè)月!
鋼鐵產(chǎn)能方面，印度政府設(shè)置了3億噸的目標(biāo)。Sharma預(yù)計(jì)，目前印度產(chǎn)能1.26億噸，有望在2021年達(dá)到1.5億噸。
印度大煉鋼，鋼企股價(jià)飆漲
不過(guò)相比消費(fèi)，印度鋼廠的煉鋼速度顯然更快。
根據(jù)印度鋼鐵部的數(shù)據(jù)，到今年9月的半年時(shí)間里，印度精制鋼的消費(fèi)量上漲4.3%，而同時(shí)期鋼鐵產(chǎn)量漲幅達(dá)到了5%。
澳大利亞工業(yè)、創(chuàng)新與科學(xué)部今年4月的報(bào)告則預(yù)測(cè)，印度即將于2018年取代日本成為全球第二大粗鋼生產(chǎn)國(guó)。
鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能形勢(shì)一片大好，帶動(dòng)了一眾鋼鐵企業(yè)的股價(jià)。
JSW是印度最大的鋼企，年初以來(lái)，該企業(yè)的股價(jià)上漲了56%。JSW產(chǎn)能目前為1800萬(wàn)噸。今年6月，印度奧里薩邦(Odisha)批準(zhǔn)了JSW建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)能可達(dá)1000萬(wàn)噸鋼鐵廠的計(jì)劃。
背后推手：大興基建、支持國(guó)貨
印度的城市化浪潮是背后的最大推動(dòng)力，不僅僅是鋼鐵，從銅到鐵礦石在內(nèi)的需求都大幅增長(zhǎng)。
2017/18財(cái)年，印度政府撥款創(chuàng)記錄的590億美元修建鋼鐵密集型基建項(xiàng)目，包括鐵路、機(jī)場(chǎng)、道路等。其中，撥款14.8億美元改善目前老化的鐵路系統(tǒng)。
當(dāng)然，鋼鐵消費(fèi)的大漲也離不開印度政府支持“國(guó)貨”的政策。
10月10日，印度隊(duì)來(lái)自中國(guó)的部分鋼鐵進(jìn)口征收了反傾銷稅。
再早之前，今年3月有消息稱，印度可能會(huì)規(guī)定在政府基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中必須使用國(guó)產(chǎn)鋼鐵，希望通過(guò)此舉削減廉價(jià)鋼鐵、尤其是來(lái)自中國(guó)的廉價(jià)鋼鐵進(jìn)口，同時(shí)提高本國(guó)企業(yè)如塔塔鋼鐵的消費(fèi)。
今年5月，印度內(nèi)閣通過(guò)了《2017年國(guó)內(nèi)鋼鐵政策》，賦予國(guó)產(chǎn)鋼鐵在政府采購(gòu)中的優(yōu)先權(quán)。印度媒體報(bào)道，印度政府在一份聲明中提到，該政策對(duì)于2030年印度實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)能達(dá)到3億噸的目標(biāo)至關(guān)重要。