2013年，面對外部經營形勢持續惡化、行業經營效益普遍不佳的嚴峻形勢，華菱鋼鐵集團漣鋼公司充分利用安賽樂米塔爾(以下簡稱“安米”)技術轉讓平臺，消化吸收國際鋼鐵巨頭頂尖技術，在產品開發和技術創新上下工夫，通過轉型升級實現企業的競爭力提升，生產經營呈現逆勢上揚態勢。

日前，《中國冶金報》記者來到位于湖南婁底經濟開發區正在建設中的華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司（VAMA）汽車板項目工地采訪中了解到，VAMA是華菱鋼鐵和安米合資組建的汽車板生產企業，于2010年6月25日通過國家發展和改革委員會批準成立。

“2012年6月6日，華菱鋼鐵集團與安米在長沙宣布，雙方將把合作重心轉向汽車板項目。”華菱鋼鐵副總經理、VAMA公司董事長汪俊告訴記者。借助安米在高端汽車板領域的技術優勢和華菱鋼鐵在熱軋基板供應及國內市場經驗，這兩家牽手多年的合作伙伴，從股權合作轉為汽車板合資。

據汪俊介紹，我國市場對汽車板的需求量約為每年1400萬噸，且這種需求正以每年9%~10%的速度遞增。我國高端汽車板的供應缺口較大，每年要從歐洲、日本和韓國等地進口150萬噸~200萬噸汽車板，其中安米向我國出口的汽車板便有20萬噸左右。

VAMA的成立，意味著華菱鋼鐵和安米合作方式轉變后的實體正式啟動。項目總投資52億元，其中華菱鋼鐵占51%，安米占49%。項目建成后，年產規模將達到150萬噸，其中連續退火機組產能為100萬噸，熱鍍鋅機組產能為50萬噸，計劃于2014年6月份建成投產。根據安米與華菱的合作協議，漣鋼作為項目的基板供應廠家，安米將在兩年內完成對漣鋼汽車板相關技術的轉讓。

漣鋼緊緊抓住承接高端汽車板技術轉讓這一機遇與優勢，虛心學習安米先進的產品開發、生產及應用技術，吸取其設備維護與管理經驗，積極運用安米先進技術推進產品結構調整和技術升級。目前，漣鋼主要產品覆蓋省內重點工程、建筑、鋼結構、工程機械、汽車、家電、機電、五金、造船、制管等多個領域。其中，螺紋鋼為湖南重點工程建設用鋼第一品牌，市場占有率為35%。熱軋普板和冷軋普板據湖南市場主導地位，市場占有率分別為50%和45%，處于市場領導地位，價格在各銷售區域之中最高。在工程機械行業，漣鋼工程機械用鋼已成為拳頭產品，2013年1月~10月份銷量為3.4萬噸，為2012年全年銷量的2倍；LG900QT在中聯混凝土試用合格，填補了國內相關領域的空白。在ATM機柜制造業業績突出特色，廣東主市場占有率達到50%。不斷拓展與國內各汽車制造商的合作，汽車用鋼銷量不斷增加。2013年1月~10月份汽車用冷軋深沖鋼銷量為17.3萬噸，同比增長28.1%，熱軋汽車用鋼為9萬噸，同比增長13.6%。同時，該公司與格力、美的、格蘭仕等家電巨頭均建立了戰略合作。

在2013年第二季度，漣鋼連續3個月實現盈利，上半年整體扭虧為盈，盈利4371萬元，實現5年來首次半年度整體盈利。2013年1月~10月份，漣鋼的鋼鐵主業實現銷售收入207.62億元，較2012年減少虧損11.94億元；工序成本較2012年降低13.6億元，其中噸鐵成本與行業平均水平的差距由2012年的104元/噸縮小到37元/噸，初步具備區域競爭優勢。2013年1月~10月份，漣鋼品種鋼銷量為103.8萬噸，累計創效達到14857萬元，較2012年同期增加5200萬元，尤其是第二季度，單月創效突破2000萬元；1月~10月份，品種鋼噸鋼創效較2012年高出近50元，品種鋼直供比達到70%，較2012年提高10%。