東風汽車為國內汽車行業龍頭企業，年銷售汽車400萬臺，準入門檻高，對供應商的要求極其苛刻，國內僅有寶武、鞍鋼等少數鋼廠具備供貨資質。馬鋼汽車板經過10年的發展，2016年產銷量一舉突破200萬噸，成功邁入國內汽車板供應商第一梯隊，在行業內具有一定競爭力和美譽度，已經具備向國內知名品牌主機廠供貨的能力。

去年10月份，市政府領導、馬鋼領導首次拜訪東風汽車，拉開了馬鋼在東風汽車認證工作的大幕。今年，集團公司董事長、黨委書記高海建率隊拜訪東風汽車，雙方就材料認證、技術合作、產品開發等合作事宜達成進一步共識，加快了認證工作的推進進度。

能否對東風汽車實現批量供貨，是馬鋼汽車板邁向高端的重要一步。公司首先明確了以合資品牌東風神龍為突破口，再覆蓋延伸到自主品牌東風股份、東風商用車，最后再推廣到本田、日產等日系高端品牌的戰略方案，創造了由合資品牌開始認證的先例。銷售公司、技術中心、制造部和冷軋總廠等部門單位抽調精兵強將組成了項目組，成立東風汽車開拓項目組，督辦項目推進事宜，明確職責分工，確定了項目責任人與時間節點。

要想贏得客戶信任，必須展現誠意，展示實力。根據東風汽車國內整車布局和需求特點，公司在產業相對集中的武漢和十堰地區成立了東風汽車五位一體服務小組，小組在公司項目組的指導下開展工作。五位一體小組和東風認證團隊通過定期召開項目例會，組織技術交流，分析、查找影響項目推進和完成的制約因素，制定有效措施，為客戶提供保姆式服務，確保認證工作穩步推進。

隨著前期工作的有序推進，今年6月份，東風汽車來到馬鋼進行現場審核。審核結束后，審核組對馬鋼的產品質量、制造水平、綜合服務能力給予充分肯定，并要求馬鋼盡快提供試模樣片。為了有效縮短認證時間，盡早取得東風汽車的供應商資格，在收到客戶要求后，制造單元和研發部門全力配合，原本需要一個多月完成的新開牌號系統維護工作，壓縮到10天內完成，在短短20天內完成了從下達、組產到交付的所有工作。

功夫不負苦心人。捷報傳來，馬鋼正式進入東風汽車集采平臺，成為東風汽車的核心供應商，具備了向東風汽車下轄的東風神龍、東風商用車、東風股份等子板塊同時供貨的資質。以此為新起點，馬鋼汽車板團隊將繼續同國內汽車行業龍頭企業開展合作，提升馬鋼汽車板的品牌知名度，優化用戶群和產品結構，全力打造3CP乃至3WP的馬鋼汽車板產品。（馬鋼日報供稿 張泓 高用輝）