記者6日從全省航道工作會議上獲悉，近年來，我省航道重點工程建設加快，內河水運集疏運能力大幅提升，我省發達水運顯著降低了綜合物流成本。
截至去年底，全省共擁有四級以上高等級航道3081公里，全省交通船閘全年累計開放73.38萬閘次，通過船舶339.5萬艘次；全省交通船閘平均過閘時間5.32小時，較2016年的6.64小時降低19.92%。省交通運輸廳航道局局長董志海介紹，去年全年完成水路貨運量8.57億噸、水路貨物周轉量6382億噸公里，同比分別增長8%、22%，分別占全省綜合運輸總量的36.63%、65.7%，占比居全國前列；其中內河航道貨運量6.15億噸，周轉量2026.43億噸公里，同比分別增長8%、8.7%，分別占全社會貨運量、周轉量的26.3%、20.86%。全省煤炭消耗量的六成、礦建材料的八成由水運完成，顯著降低了江蘇綜合物流成本。嚴格落實過閘費優惠政策，全年優惠減免過閘費2.9億元；免收集裝箱船舶過閘費2933萬元，惠及集裝箱船舶1.34萬艘次。
截至去年底，全省共擁有四級以上高等級航道3081公里，全省交通船閘全年累計開放73.38萬閘次，通過船舶339.5萬艘次；全省交通船閘平均過閘時間5.32小時，較2016年的6.64小時降低19.92%。省交通運輸廳航道局局長董志海介紹，去年全年完成水路貨運量8.57億噸、水路貨物周轉量6382億噸公里，同比分別增長8%、22%，分別占全省綜合運輸總量的36.63%、65.7%，占比居全國前列；其中內河航道貨運量6.15億噸，周轉量2026.43億噸公里，同比分別增長8%、8.7%，分別占全社會貨運量、周轉量的26.3%、20.86%。全省煤炭消耗量的六成、礦建材料的八成由水運完成，顯著降低了江蘇綜合物流成本。嚴格落實過閘費優惠政策，全年優惠減免過閘費2.9億元；免收集裝箱船舶過閘費2933萬元，惠及集裝箱船舶1.34萬艘次。