7月31日上午8時48分，在張呼高鐵（張家口―呼和浩特）建設工地上，隨著CPG-500型長軌鋪軌機組的作業轟鳴聲，最后一對500米長鋼軌緩緩落入軌枕承軌槽，這意味著內蒙古自治區首條高鐵——張呼高鐵鋪設軌道施工順利完成。作為內蒙古工業長子——包鋼獨攬張呼高鐵全線鋼軌，7.4萬噸百米高速鋼軌鋪就內蒙古首條高鐵。
內蒙古作為經濟欠發達地區，基礎設施特別是高速鐵路滯后一直是最大的硬短板，一度是全國三個沒有高鐵的省區之一。據了解，此次鋪軌完成的張呼高鐵全長286.8公里，途經內蒙古呼和浩特、烏蘭察布和河北省張家口市，設計時速250公里，最終將與在建的京張高鐵相連，打通內蒙古乃至西北地區進京快速通道。這對于內蒙古加快高鐵基礎設施建設，打通京冀蒙高鐵通道，融入全國高鐵網絡具有十分重要的戰略意義。
作為自治區最大的工業企業，正處在高質量發展關鍵時期的包鋼經過一系列的轉型升級、提質增效，成為全球最主要的高速鋼軌生產基地之一，培育出“包鋼鋼軌”這一響徹全球的拳頭產品。過去10年，包鋼生產的高速鋼軌鋪設在全國近4成的高速鐵路上，為中國高鐵事業突飛猛進做出了巨大貢獻。長期從事鋼軌銷售的包鋼銷售公司鐵道用材銷售中心主任畢青峰對此感觸頗深，他告訴記者，看著包鋼生產的高速鋼軌鋪設在四面八方，心里特別期待包鋼自己生產的高速鋼軌能鋪設在家門口，鋪設在草原大地。這次張呼高鐵建設就給了我們這樣一個機會，我們也倍加珍惜，包鋼的生產廠及營銷部門高度重視張呼高鐵鋼軌供應，從生產組織、品質控制、鋼軌運輸等多面著手，全力保障張呼高鐵鋼軌鋪設要求，累計向該項目供應百米高速鋼軌7.4萬噸，以實際行動助力自治區經濟高質量發展。
畢青峰告訴記者，從今年7月份，包鋼高速鋼軌已經陸續發往京張高鐵鋪軌現場。未來，一條全部由包鋼鋼軌鋪設的從呼和浩特經張家口到北京，并通達全國各地的草原高鐵將連綿崛起，載著2500萬草原兒女駛向高質量發展的明天。