曾經拉動一方經濟高速發展的鋼鐵企業，如今已經到了轉型的關鍵期。一方面是供給側改革帶來的全行業去產能，一方面是強監管之下帶來的綠色化發展壓力。
2016年，國務院印發《關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》，進一步化解鋼鐵行業過剩產能、推動鋼鐵企業實現脫困發展。我國也迎來了史上最大的鋼鐵廠關停潮，僅截止2017年上半年，就有近200家鋼鐵廠被關停。
不能否認，過去40多年間，鋼鐵行業的發展帶動了中國經濟的騰飛。但與之相對的，是重污染帶來的環境問題，環境保護成了老大難。
關閉一部分、停產一部分、搬遷一部分…… 這是目前最直接、最有效地緩解手段。但要真正實現“綠水青山”就是“金山銀山”的目標，也離不開鋼鐵企業的助力。
對于很多企業來講，即便躲過了去產能浪潮的沖擊，也必然面臨綠色化發展帶來的考驗。當一部分企業在關停大潮中叫苦連天的時候，已經有一部分企業在思變、轉型。中國金屬學會理事長、中國工程院院士干勇曾指出，站在新的歷史起點上，鋼鐵工業面臨的主要矛盾已經轉化為產業結構與市場競爭需求不適應、綠色發展水平與生態環境需求不適應的矛盾。
環保疊加去產能，鋼鐵行業綠色轉型已經是大勢所趨。在面臨壓力的同時，鋼鐵行業綠色轉型領域必然帶來巨大的機遇。
河北省是中國第一鋼鐵大省，曾是一度占據優勢的鋼鐵龍頭，但相對的污染問題也較為突出，鋼鐵企業何去何從，對這個省來講，問題更加嚴峻。這迫使河北必須在今后發展上開動腦筋，找出發展新路來。
近年來，河北省鋼鐵行業去產能的力度，也空前強硬。2011-2017 年，河北省累計壓減退出煉鋼產能 8607 萬噸、煉鐵7336 萬噸。2017 年底，河北省煉鋼、煉鐵產能由 2011 年的峰值 3.2 億噸、3.17 億噸分別減至 23872 萬噸、24401 萬噸，鋼鐵冶煉廠點由 148 個減至 87 個，企業由 123 家減至 67 家。
在雷厲風行去產能的推動下，河北省鋼鐵行業主營收入也得到提升。今年1-6月份，河北省鋼鐵行業主營收入完成5497.75億元，同比增長12.22%，占全省工業主營業務收入的28.49%；利潤完成424.29億元，同比增長109.92%，占全省工業利潤的35.47%。
雖然鋼鐵工業取得了巨大成就，但面臨的環保壓力逐步加大。2017年黑色金屬冶煉及壓延能耗占全國總能耗的16.3%，二氧化硫、氮氧化物、粉塵排放量分別占重點行業的19.7%、12.0%、27.6%。
在河北省政府發布的最新目標中提到，2018至2020年河北將壓減退出鋼鐵產能約4000萬噸，到2020年河北省鋼鐵產能將控制在2億噸以內。近日，河北鋼鐵工業大氣污染物超低排放標準(DB 13/ 2169-2018) 發布，《標準》是對河北省《鋼鐵工業大氣污染物排放標準》的修訂，依據技術進步，結合河北省鋼鐵等行業去產能、實施超低排放改造的要求，此次制定了更加嚴格的超低排放限值。要求現有企業自2020年10月1日起執行，新建企業自2019年1月1日實施之日起執行。
活下來的鋼鐵企業，要如何更好地發展，滿足目前發展的需求呢？很多業內專家認為，加快推進鋼鐵工業綠色發展，是生態文明建設的要求，也是新時代工業經濟高質量發展的重點任務。
河北邯鄲作為鋼鐵之都，同時又是京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”城市中的重要城市，在全省大刀闊斧去產能的背景下，轉型的壓力更大。“去年8月31日，隨著最后一卷帶鋼下線，邯鄲縱橫鋼鐵集團有限公司全部停產。”邯鄲縱橫鋼鐵集團2003年落戶邯鄲，曾掀起過不小的沖擊波。一次性招商引資35億元，在當時創下邯鄲之最。這一企業的關停，也讓更多鋼鐵企業深入思考綠色化轉型的重要性。
多重壓力下，邯鄲市政府很快意識到轉型的必要性，邯鄲鋼鐵企業的環保理念也從“要我環保”轉變為“我要環保”。對于邯鄲來講，如何找到新的經濟增長點，以及如何在污染治理中突圍成為目前的關鍵問題。
E20環境平臺首席合伙人傅濤指出，企業做污染治理，先做比后做好，先做可以贏取先機，掌握主動性。認知方式要從“被動”變為“主動”，不能被牽著鼻子走。今年，9月1日，河北新金鋼鐵有限公司與E20環境平臺控股子公司北京易玖生態環境有限公司簽訂戰略合作協議，打造綠色智慧鋼企標桿。
河北新金董事長高萬軍表示，對于公司來講，不環保即要“死”。在2017年，河北新金已經投入70%的精力抓環保，主動尋求邯鄲市綠色發展研究院、E20環境平臺的幫助，不斷探索綠色化轉型的通道。
邯鄲市政府常務副市長武金良曾強調，邯鄲不能像過去那樣靠犧牲環境來發展，需要通過環保方式來倒逼工業生產方式的革命性變化。
在當前的發展環境下，的確給鋼鐵企業帶來了不小的沖擊。綠色化轉型是擺在剛鐵企業面前最行之有效的路徑，如何與環保攜手，做好綠色化轉型，適應新時代的發展需求，可能是今后一段時間內，鋼鐵行業和環保行業需要認真思考的話題和方向。
2016年，國務院印發《關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》，進一步化解鋼鐵行業過剩產能、推動鋼鐵企業實現脫困發展。我國也迎來了史上最大的鋼鐵廠關停潮，僅截止2017年上半年，就有近200家鋼鐵廠被關停。
不能否認，過去40多年間，鋼鐵行業的發展帶動了中國經濟的騰飛。但與之相對的，是重污染帶來的環境問題，環境保護成了老大難。
關閉一部分、停產一部分、搬遷一部分…… 這是目前最直接、最有效地緩解手段。但要真正實現“綠水青山”就是“金山銀山”的目標，也離不開鋼鐵企業的助力。
對于很多企業來講，即便躲過了去產能浪潮的沖擊，也必然面臨綠色化發展帶來的考驗。當一部分企業在關停大潮中叫苦連天的時候，已經有一部分企業在思變、轉型。中國金屬學會理事長、中國工程院院士干勇曾指出，站在新的歷史起點上，鋼鐵工業面臨的主要矛盾已經轉化為產業結構與市場競爭需求不適應、綠色發展水平與生態環境需求不適應的矛盾。
環保疊加去產能，鋼鐵行業綠色轉型已經是大勢所趨。在面臨壓力的同時，鋼鐵行業綠色轉型領域必然帶來巨大的機遇。
河北省是中國第一鋼鐵大省，曾是一度占據優勢的鋼鐵龍頭，但相對的污染問題也較為突出，鋼鐵企業何去何從，對這個省來講，問題更加嚴峻。這迫使河北必須在今后發展上開動腦筋，找出發展新路來。
近年來，河北省鋼鐵行業去產能的力度，也空前強硬。2011-2017 年，河北省累計壓減退出煉鋼產能 8607 萬噸、煉鐵7336 萬噸。2017 年底，河北省煉鋼、煉鐵產能由 2011 年的峰值 3.2 億噸、3.17 億噸分別減至 23872 萬噸、24401 萬噸，鋼鐵冶煉廠點由 148 個減至 87 個，企業由 123 家減至 67 家。
在雷厲風行去產能的推動下，河北省鋼鐵行業主營收入也得到提升。今年1-6月份，河北省鋼鐵行業主營收入完成5497.75億元，同比增長12.22%，占全省工業主營業務收入的28.49%；利潤完成424.29億元，同比增長109.92%，占全省工業利潤的35.47%。
雖然鋼鐵工業取得了巨大成就，但面臨的環保壓力逐步加大。2017年黑色金屬冶煉及壓延能耗占全國總能耗的16.3%，二氧化硫、氮氧化物、粉塵排放量分別占重點行業的19.7%、12.0%、27.6%。
在河北省政府發布的最新目標中提到，2018至2020年河北將壓減退出鋼鐵產能約4000萬噸，到2020年河北省鋼鐵產能將控制在2億噸以內。近日，河北鋼鐵工業大氣污染物超低排放標準(DB 13/ 2169-2018) 發布，《標準》是對河北省《鋼鐵工業大氣污染物排放標準》的修訂，依據技術進步，結合河北省鋼鐵等行業去產能、實施超低排放改造的要求，此次制定了更加嚴格的超低排放限值。要求現有企業自2020年10月1日起執行，新建企業自2019年1月1日實施之日起執行。
活下來的鋼鐵企業，要如何更好地發展，滿足目前發展的需求呢？很多業內專家認為，加快推進鋼鐵工業綠色發展，是生態文明建設的要求，也是新時代工業經濟高質量發展的重點任務。
河北邯鄲作為鋼鐵之都，同時又是京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”城市中的重要城市，在全省大刀闊斧去產能的背景下，轉型的壓力更大。“去年8月31日，隨著最后一卷帶鋼下線，邯鄲縱橫鋼鐵集團有限公司全部停產。”邯鄲縱橫鋼鐵集團2003年落戶邯鄲，曾掀起過不小的沖擊波。一次性招商引資35億元，在當時創下邯鄲之最。這一企業的關停，也讓更多鋼鐵企業深入思考綠色化轉型的重要性。
多重壓力下，邯鄲市政府很快意識到轉型的必要性，邯鄲鋼鐵企業的環保理念也從“要我環保”轉變為“我要環保”。對于邯鄲來講，如何找到新的經濟增長點，以及如何在污染治理中突圍成為目前的關鍵問題。
E20環境平臺首席合伙人傅濤指出，企業做污染治理，先做比后做好，先做可以贏取先機，掌握主動性。認知方式要從“被動”變為“主動”，不能被牽著鼻子走。今年，9月1日，河北新金鋼鐵有限公司與E20環境平臺控股子公司北京易玖生態環境有限公司簽訂戰略合作協議，打造綠色智慧鋼企標桿。
河北新金董事長高萬軍表示，對于公司來講，不環保即要“死”。在2017年，河北新金已經投入70%的精力抓環保，主動尋求邯鄲市綠色發展研究院、E20環境平臺的幫助，不斷探索綠色化轉型的通道。
邯鄲市政府常務副市長武金良曾強調，邯鄲不能像過去那樣靠犧牲環境來發展，需要通過環保方式來倒逼工業生產方式的革命性變化。
在當前的發展環境下，的確給鋼鐵企業帶來了不小的沖擊。綠色化轉型是擺在剛鐵企業面前最行之有效的路徑，如何與環保攜手，做好綠色化轉型，適應新時代的發展需求，可能是今后一段時間內，鋼鐵行業和環保行業需要認真思考的話題和方向。