基于此，研究院與西昌鋼釩和鞍鋼蒂森克虜伯汽車鋼有限公司共同開展了600兆帕級低碳當量熱鍍鋅雙相鋼開發及集成技術研究。項目組通過合金化、低溫退火等關鍵工藝技術研究，形成了具有自主知識產權的600兆帕級熱鍍鋅雙相鋼成套工藝技術，開發出的600兆帕級熱鍍鋅雙相鋼不僅實現了力學性能的穩定控制，提升了表面質量和附著力，還降低了生產成本。

目前，已累計生產10余萬噸600兆帕a級熱鍍鋅雙相鋼，產品滿足了高端合資品牌汽車用戶的使用需求。600兆帕級熱鍍鋅雙相鋼的開發還進一步優化了攀鋼冷軋產品結構，對汽車輕量化也具有重要作用。