隨著中板線徹底解決了精整剪切不平度難題，為大批量生產(chǎn)不控溫含鈮鋼創(chuàng)造了有力條件，但卻給精整過板速度帶來了更大壓力。目前，鋼板以正常速度從定尺剪剪后輥道送到噴印機前的減速光柵后，便開始低速運行至噴印停止光柵，鋼板在慣性作用下緩慢前進1——2米后停穩(wěn)。然后方可進行噴印操作，鋼板在低速運行中完成噴印，再低速放行至下一道工序。經(jīng)過處理車間技術(shù)人員多次現(xiàn)場手機錄像寫實，鋼板從減速光柵到停止光柵6.8米距離時就耗時23秒，到達停止光柵后，鋼板仍要慣性前沖4——6秒后方可停穩(wěn)噴印。這樣算下來，一張鋼板僅僅是完成上噴和側(cè)噴工序就至少需要一分鐘。船板和容器板還要再增加15秒打鋼印時間。這樣的噴印節(jié)奏很難滿足快節(jié)奏的過鋼要求。

針對這一問題，熱處理車間領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員在現(xiàn)場多次研究，制定出了優(yōu)化噴印輥道速度，加快噴印節(jié)奏的綜合解決方案。在該廠領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，各相關(guān)科室通力配合。優(yōu)化光柵位置，縮短減速距離。通過減速光柵位置優(yōu)化，每張鋼板低速運行距離由原來6.8米縮短到0.8米，輸送時間也由原來24秒減少到15秒。僅此一項使每塊鋼輸送時間節(jié)約了9秒；優(yōu)化輥道速度，減小鋼板慣性，壓縮停止時間。進一步調(diào)整輥道速度，使鋼板減速后到達停止光柵，低速鋼板慣性減小，在1——2秒內(nèi)即可停穩(wěn)，這樣鋼板慣性前沖時間又節(jié)約了3秒；優(yōu)化提高面噴輥道速度。該車間在噴印廠家配合下，將面噴輥道速度由原來的低速優(yōu)化為正常速度，進一步節(jié)約了噴印時間。

優(yōu)化噴印速度綜合方案實施后，鋼板慣性前沖距離減小，滿足了一號垛板臺自動噴印的距離，提升了一號垛板臺過鋼的速度。同時，鋼板噴印位置比原來更精確了，為用好側(cè)噴替代人工粘貼側(cè)標(biāo)條創(chuàng)造了條件。最重要的是每塊鋼噴印節(jié)奏時間減少了12秒以上，每班的過板節(jié)奏便可提速1小時，這就大大減少了精整過板的壓力，助力中板線連續(xù)兩月完成公司產(chǎn)量目標(biāo)。