該車間以降本增效為出發(fā)點(diǎn)，發(fā)動全員創(chuàng)新創(chuàng)效，深挖內(nèi)部潛能，從生產(chǎn)組織、技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)化操作、嚴(yán)格點(diǎn)檢等方面實(shí)施攻關(guān)。在生產(chǎn)組織方面，該車間以降低漏風(fēng)率、提高燒結(jié)機(jī)料層厚度、穩(wěn)定生產(chǎn)為中心，以主抽風(fēng)機(jī)電流為導(dǎo)向，將各項(xiàng)工作做細(xì)做實(shí)，并利用檢修時機(jī)對燒結(jié)機(jī)抽風(fēng)系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、風(fēng)箱等漏風(fēng)點(diǎn)進(jìn)行檢修補(bǔ)漏。在技術(shù)創(chuàng)新方面，該車間進(jìn)一步優(yōu)化了燒結(jié)過程工藝參數(shù)，實(shí)施了燒結(jié)機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾密封改造及環(huán)冷機(jī)密封改造等。在標(biāo)準(zhǔn)化操作方面，該車間強(qiáng)化生產(chǎn)工藝過程控制，推行厚料層標(biāo)準(zhǔn)化操作，嚴(yán)格將料層厚度控制在650毫米以上，優(yōu)化燒結(jié)過程，增強(qiáng)料層透氣性，降低返礦率。在點(diǎn)巡檢方面，該車間要求各崗位員工重點(diǎn)對燒結(jié)機(jī)抽風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行點(diǎn)檢、堵漏，嚴(yán)格控制燒結(jié)機(jī)耗電量，為燒結(jié)工序降低電耗奠定了良好的基礎(chǔ)。