浦項(xiàng)在全球最早開發(fā)的船用超低溫高錳鋼可以經(jīng)受-196℃超低溫環(huán)境的考驗(yàn)，適用于LNG的儲(chǔ)存和運(yùn)輸。該鋼種在鋼中添加了3%-27%的錳，同時(shí)具備耐磨性、高成型性、非磁性、抗震性和超低溫韌性等多種性能。此前，根據(jù)國際海事組織規(guī)定，現(xiàn)有天然氣動(dòng)力船的超低溫LNG儲(chǔ)罐材料只能采用鎳合金鋼、不銹鋼、9%鎳鋼和鋁合金等四種材料，這也意味著，為了進(jìn)一步推廣超低溫高錳鋼的應(yīng)用，必須登記注冊(cè)新的國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。盡管現(xiàn)有LNG儲(chǔ)罐材料主要采用的是鎳合金鋼，但全球供應(yīng)總量有限，而需求量巨大，因此該產(chǎn)品的價(jià)格波動(dòng)較大。

與之相比，浦項(xiàng)于2013年開發(fā)的超低溫高錳鋼在全球范圍內(nèi)的產(chǎn)量充裕，價(jià)格相對(duì)低廉。另外，高錳鋼的韌性和拉伸強(qiáng)度等機(jī)械性能更優(yōu)秀，價(jià)格比9%鎳鋼至少便宜約30%，完全可以替代傳統(tǒng)的材料。隨著超低溫高錳鋼技術(shù)正式實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，韓國海洋水產(chǎn)部預(yù)測(cè)，最快從明年開始，IMO各會(huì)員國將正式采用超低溫高錳鋼作為LNG儲(chǔ)罐材料，未來將提升韓國鋼企和LNG儲(chǔ)罐制造企業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)韓國造船和海洋材料業(yè)務(wù)的發(fā)展。