這背后，是本鋼憑借著“銳意改革+持續創新+全面開放”發展模式，闖出的一條具有本鋼特色的持續發展之路。如今，“中國·本鋼”這艘“鋼鐵巨艦”正沿著這條道路奮楫進發，在世界的版圖上行穩致遠。

銳意改革，激發企業活力

不久前，本鋼板材熱連軋廠1700生產線緊急軋制2000噸出口韓國、巴基斯坦的STHT系列和SAE系列熱軋產品。而在后續訂單中，為上海通用、一汽大眾、華晨等知名汽車廠商生產的汽車板也在忙碌組織中。

在20世紀70年代末，我國人均鋼鐵占有量只有24公斤，落后于世界鋼鐵工業二三十年。面對落后局面，本鋼人奮發自強，將目光放在銳意改革上。從“三二二”改造、計劃經濟體制改革到“三年脫困”、探索建立現代企業制度，再到“本鋼板材”股票上市、董事會建設、“兩鋼合并重組”……一系列改革措施的落地，促使本鋼集團真正成為“自主經營、自負盈虧、自我約束、自我發展”的獨立市場主體。

作為中國經濟不可或缺的“鋼鐵力量”，本鋼集團始終堅持向改革要效益，將國企改革進行到底：全面實施“定崗、定編、定責、定薪”薪酬體制改革，實施部門工作作風考核，實施領導干部問責追責制度，出臺《領導班子和領導干部綜合考核評價辦法》，末位淘汰……

如今的本鋼已形成60多個品種、7500多個規格的產品系列，高附加值和高技術含量產品比例達到85%以上；能生產世界最寬幅、最高強度、全覆蓋的汽車用冷軋板，并具備最高強度汽車用熱鍍鋅板的生產能力和整車供貨能力；高端板材供貨范圍已實現了國內外知名家電企業和汽車品牌全覆蓋，大眾、奔馳、寶馬、雷諾、標致等汽車廠商都是本鋼的合作伙伴。站在歷史的關鍵節點，本鋼集團黨委書記、董事長陳繼壯給出了鏗鏘有力的回答：“我們要用心答好供給側結構性改革的‘鋼鐵考卷’，讓改革的紅利持續釋放。真抓實干，瞄準高端，加快產品結構的優化升級，提升企業的整體競爭力，將百年本鋼做強做優做大的藍圖一繪到底！”

持續創新，匯聚發展動力

2018年5月份，本鋼集團生產的1650噸0.8毫米×2100毫米超寬幅、超薄超深沖冷軋汽車用鋼，受到國內某知名商用汽車制造廠“點贊”，這是本鋼集團自去年2000MPa級超高強鋼在全球范圍內首次投入批量化工業生產及應用后，取得的又一核心技術突破。

強“內腦”。本鋼集團按照“四個注重”即注重人品、注重基層、注重業績、注重學歷的用人導向，實施公開競聘上崗；以本鋼MBA培訓班為依托，深入推進領導干部素質能力提升培訓；全方位、多渠道地引進符合企業發展需要的各類人才，為他們提供更多政策和服務。

借“外腦”。本鋼集團與德國西馬克集團、中科院金屬研究所、清華大學、北京科技大學、東北大學等緊密合作，通過簽訂戰略合作協議，打造聯盟，實現合作形式的長效和“實體化”。目前，本鋼集團已成功加入汽車輕量化聯盟和中國汽車工程學會。

重研發。本鋼集團緊跟前沿技術、堅持市場需求、瞄準產業方向。近年來，本鋼集團每年都有大量新品問世，全年研發新產品39項。同時，重點加大直供用戶服務力度，增強與重點客戶建立戰略合作，形成“研發一批、儲備一批、生產一批、銷售一批”的良性循環。

全面開放，綻放品牌實力

從改革開放之初，本鋼這一“鋼鐵巨龍”就睜開雙眼，以積極的姿態放眼全球市場，站在國際鋼鐵市場的前沿，以世界的眼光和超前的思維推行國際化戰略，謀劃企業未來發展，以更開放的胸懷擁抱世界。

黨的十八大以來，本鋼集團不斷搶抓機遇，搭乘“一帶一路”快車，加強國際化“頂層設計”，放眼全球謀篇布局，準確研判市場形勢，積極挺進海外出口市場，打活“出口牌”，相繼成立了中國香港、韓國、歐洲、北美等分公司，并逐漸建立起遍布全球的銷售網絡，不斷搶占市場先機，實施全球化經營，更好推動了本鋼集團融入國際經濟發展的大循環。

在布子全球的基礎上，本鋼集團還致力于提升產品質量，打造自己的“拳頭”產品。從全球最高等級強度2000MPa超高強韌性熱沖壓成型鋼，到自主研發的連續多年問鼎冶金行業“奧斯卡”——“特優質量獎”的車輪用熱連軋鋼板和鋼帶；從備受國際一流鋼簾線供應商“龍頭”廠家貝卡爾特公司青睞的“皇冠上的明珠”簾線鋼，到自主研發的多項鑄管產品填補國內空白并獲得國家科技成果進步獎的球墨鑄管；從助力“一帶一路”發展的X70、X80、X100石油管線鋼，到替代進口產品、市場上最高端的汽車用特殊鋼品種、合金含量超過8%的“本鋼牌”高合金鋼DS120……一項項品質與顏值俱佳的高精尖產品，以“加速度”不斷占領行業制高點，本鋼品牌影響力持續擴大，向具有世界競爭力的一流企業集團邁進。