綜合行業(yè)集中度和減稅規(guī)模占行業(yè)凈利潤比重兩個(gè)維度，受增值稅減稅利好影響較大的行業(yè)主要包括機(jī)械設(shè)備、化工等。
作為今年減稅降費(fèi)的主力，增值稅改革新政將于4月1日正式實(shí)施。專家預(yù)計(jì)，今年增值稅減稅規(guī)模或超9000億元。隨著稅率下調(diào)時(shí)點(diǎn)的臨近，部分汽車品牌率先宣布降價(jià)，表明減稅紅利已開始釋放。
規(guī)模或超9000億元
今年的政府工作報(bào)告提出，深化增值稅改革，將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%，將交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率降至9%；保持6%一檔的稅率不變，但通過采取對生產(chǎn)、生活性服務(wù)業(yè)增加稅收抵扣等配套措施，確保所有行業(yè)稅負(fù)只減不增。
增值稅目前是我國第一大稅種，也是我國稅收的主要來源之一。公開數(shù)據(jù)顯示，2018年我國增值稅收入達(dá)61529億元，在我國稅收收入中占比接近40%。
“增值稅稅率降低一個(gè)點(diǎn)，減輕稅負(fù)4100萬元。”江蘇三一集團(tuán)重機(jī)事業(yè)部財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人陸濤告訴記者，作為大型工程機(jī)械制造企業(yè)，三一集團(tuán)經(jīng)營業(yè)務(wù)已覆蓋100多個(gè)國家和地區(qū)，設(shè)備購入、創(chuàng)新研發(fā)都需要大量資金，空前的減稅降費(fèi)力度將為企業(yè)持續(xù)松綁，增強(qiáng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、結(jié)構(gòu)調(diào)整、高質(zhì)量發(fā)展的信心和恒心。
根據(jù)安排，今年全年減輕企業(yè)稅收和社保繳費(fèi)負(fù)擔(dān)近2萬億元。那么，增值稅稅率下調(diào)，減稅力度將有多大？
北京國家會(huì)計(jì)學(xué)院財(cái)稅政策與應(yīng)用研究所所長李旭紅在接受記者采訪時(shí)表示，根據(jù)今年政府工作報(bào)告，GDP增長的預(yù)期目標(biāo)是6%至6.5%。假設(shè)增值稅的增長幅度與GDP的增幅能夠同步，取GDP預(yù)計(jì)增幅的平均值6.25%，對今年增值稅稅基進(jìn)行估計(jì)，計(jì)算得出13%、9%、6%三檔稅率的稅基分別約為24.92萬億元、14.38萬億元、18.52萬億元。
“以2019年假定稅基計(jì)算，13%、9%、6%三檔的稅額分別約為3.24萬億元、1.29萬億元、1.11萬億元。則原適用16%的稅率降至13%后，稅額下降7477.22億元；原適用10%的稅率降至9%后，稅額下降1438.24億元。13%及9%兩檔稅率減稅規(guī)模共8915.46億元。”李旭紅表示，考慮對6%一檔稅率采取配套措施，預(yù)計(jì)總體減稅規(guī)模逾9000億元。
多個(gè)行業(yè)享受減稅紅利
在經(jīng)濟(jì)增速換擋、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的過程中，去年5月1日實(shí)施的以降稅率、留抵退稅和提高小規(guī)模納稅人標(biāo)準(zhǔn)為主的增值稅三項(xiàng)改革，讓制造業(yè)、建筑業(yè)等實(shí)體經(jīng)濟(jì)成為最主要的受益對象。
隨著今年4月1日增值稅減稅時(shí)點(diǎn)的臨近，已有行業(yè)開始反應(yīng)。日前，部分汽車廠商聞風(fēng)而動(dòng)，先后宣布下調(diào)旗下車型的廠商建議零售價(jià)，積極加入到降價(jià)陣營。比如，奇瑞捷豹路虎16日宣布下調(diào)全系車型廠商建議零售價(jià)。捷豹品牌車型最高降幅42000元，路虎品牌車型最高降幅85000元。
多家研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，此次增值稅改革后多個(gè)行業(yè)將從中受惠。天風(fēng)證券研究員認(rèn)為，綜合行業(yè)集中度和減稅規(guī)模占行業(yè)凈利潤比重兩個(gè)維度，受增值稅減稅利好影響較大的行業(yè)主要包括機(jī)械設(shè)備、化工等。
國開證券研究員表示，通過初步測算，低利潤率板塊的利潤上升空間或更為顯著，其中啤酒公司的利潤增厚幅度在15%至90%之間。但需要指出的是，啤酒享受利潤彈性的同時(shí)，或通過投放費(fèi)用、讓利等方式與經(jīng)銷商分享利潤，而形成賣方市場的茅臺憑借對下游的強(qiáng)定價(jià)權(quán)，有望更大程度地享受利好。
在李旭紅看來，增值稅的減稅效應(yīng)與其微觀傳導(dǎo)機(jī)制密切相關(guān)，由于增值稅本質(zhì)是一種普遍性的消費(fèi)課稅，雖然原則上應(yīng)該是通過環(huán)環(huán)抵扣的方式，傳導(dǎo)至最終消費(fèi)者，不應(yīng)在企業(yè)層面沉淀稅負(fù)。但具體還會(huì)受到多種市場因素的影響。