據(jù)了解，馬鋼高速車軸生產(chǎn)線于2016年開始建設(shè)，到2017年上半年正式建成投產(chǎn)。該車軸線設(shè)計年產(chǎn)能為熱鍛造4萬根、冷加工2萬根。2017年，該車軸線熱鍛造2998根，2018年熱鍛造13893根。“去年上半年，我們提高了一次生產(chǎn)效率，從20分鐘鍛造一個軸提速到了10分鐘左右。今年3月份訂單量較大，我們借此機會進一步提高了生產(chǎn)效率，從去年的班產(chǎn)30根~40根提速到了最高班產(chǎn)65根、日產(chǎn)165根。”高速車軸線生產(chǎn)人員這樣告訴筆者。

對于馬鋼來說，高速車軸生產(chǎn)是一個全新的領(lǐng)域。為此，馬鋼軌道交通公司組織走訪了行業(yè)內(nèi)的頂尖車軸廠。由于熱鍛造需要鍛造工純手動操作鍛造機，難度較大，加上鍛造工人員比較緊缺，該公司從社會上引進了兩名優(yōu)秀鍛造工，并積極培養(yǎng)年輕鍛造工，采用了計件式激勵方式。一系列的舉措，使車軸線生產(chǎn)效率大幅提高。