隨著2017年底通鋼事業(yè)部的相繼成立，首鋼通鋼市場化改革總體框架已經(jīng)搭建起來。日前，通鋼又出重拳，將煉鐵事業(yè)部和焦化廠合并，實施鐵前系統(tǒng)一體化，進一步完善了市場化改革的總體框架。

首鋼通鋼將以建立和完善內(nèi)部市場化運營機制為核心，運用價格機制、競爭機制和風(fēng)險機制，引導(dǎo)生產(chǎn)要素合理流動，激活內(nèi)部市場動力，持續(xù)改善企業(yè)運營績效，調(diào)動全員積極性和創(chuàng)造性，提升企業(yè)競爭力，從而實現(xiàn)企業(yè)增效、職工增收的目標(biāo)。

首鋼通鋼將從9個方面入手推進市場化改革工作。一是積極探索“放管服”，實現(xiàn)“管計劃放實施、管結(jié)果放過程、管原則放靈活”，同時引入精益管理，構(gòu)建人人關(guān)注經(jīng)營結(jié)果、響應(yīng)市場變化的運營體制機制。二是通過鐵、燒、焦各工序整合，優(yōu)化鐵前原料使用流程，實現(xiàn)鐵前經(jīng)濟生產(chǎn)，降低鐵水成本。三是推進煉鋼、軋鋼市場化改革，形成生產(chǎn)與市場互聯(lián)、互動的主體經(jīng)營管控模式，完善“研、產(chǎn)、銷”一體化管理機制；引入市場價格，實施經(jīng)濟煉鋼。四是強化能源事業(yè)部管控職能，在能源使用平衡、能源效益優(yōu)化、能耗降低等方面加強探索；按照市場化規(guī)則，規(guī)范能源供應(yīng)及結(jié)算行為，開拓能源外銷渠道。五是深化運輸、機械加工市場化改革，完善輔業(yè)市場機制；比照市場運作模式，對廠內(nèi)運輸與機械加工實行內(nèi)部承包，鼓勵走向外部市場。六是深入探索外委轉(zhuǎn)自營項目承包的市場化運作模式，完善內(nèi)部激勵機制，打通外委轉(zhuǎn)自營的管理渠道，激發(fā)職工主動想事、主動干事的積極性。七是發(fā)揮創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心創(chuàng)業(yè)平臺作用，適時組建多種創(chuàng)業(yè)團隊，建立在線銷售平臺，實現(xiàn)各類固廢、工業(yè)副產(chǎn)品等全面銷售。八是以完全成本動態(tài)管控體系為基礎(chǔ)，逐級形成事業(yè)部對管理室、作業(yè)區(qū)的垂直管理以及作業(yè)區(qū)之間橫向管控相結(jié)合的管理模式，實現(xiàn)指標(biāo)層層分級，確保責(zé)任落實到最小核算單元。九是深化薪酬激勵機制改革，建立以結(jié)果為導(dǎo)向的考評體系，以“效益、效率、成本、費用”為中心，建立“掛鉤指標(biāo)+考核指標(biāo)+重點工作”考核模型，快速適應(yīng)市場變化，提高運行質(zhì)量和效益。

此外，首鋼通鋼還成立了改革推進小組，制訂了相關(guān)計劃，明確了工作推進時間節(jié)點。