鐵路投資是各地補(bǔ)短板、穩(wěn)投資的重要內(nèi)容。近期以來(lái)，多地紛紛加快鐵路投資建設(shè)。
根據(jù)甘肅當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，7月23日，甘肅省平?jīng)鍪形瘯?shū)記郭承錄赴中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司，就加快推進(jìn)平慶鐵路、寶中鐵路增建二線、定平慶鐵路平?jīng)鲋炼ㄎ鞫我约捌經(jīng)稣菊痉刻嵘脑斓软?xiàng)目建設(shè)進(jìn)行匯報(bào)銜接。
郭承錄表示，目前平?jīng)鍪袃?nèi)仍沒(méi)有高速鐵路，僅有的三條鐵路均是普速單線客貨共線鐵路，等級(jí)低、速度慢，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不完善，特別是沒(méi)有與周邊的寶蘭、銀西高鐵有效搭接，平?jīng)龀蔀楦哞F、航運(yùn)時(shí)代的交通“孤島”，嚴(yán)重制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和脫貧攻堅(jiān)進(jìn)程。
這也是地方積極推進(jìn)鐵路建設(shè)的一個(gè)案例。
7月22日，在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上，天津市市長(zhǎng)張國(guó)清表示，京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化取得重要進(jìn)展，未來(lái)將有4條高鐵連接北京、天津兩市。這四條高鐵分別是：北京天津之間現(xiàn)有的兩條高鐵，第三條高鐵從北京到天津?yàn)I海新區(qū)，第四條高鐵是天津到北京新機(jī)場(chǎng)的聯(lián)絡(luò)線。
“第三條最晚后年早些時(shí)候會(huì)開(kāi)通，第四條很快就要開(kāi)工了。”張國(guó)清說(shuō)，“這兩個(gè)特大型城市之間四條高鐵聯(lián)系起來(lái)的這種場(chǎng)景在全世界是絕無(wú)僅有的。”
在第三經(jīng)濟(jì)大省山東，為促進(jìn)高速鐵路(含城際鐵路)快速健康發(fā)展，構(gòu)建覆蓋全省的現(xiàn)代化高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，山東日前印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)高速鐵路建設(shè)的意見(jiàn)》，《意見(jiàn)》從強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)、加大項(xiàng)目推進(jìn)、做好征地拆遷工作、創(chuàng)新投融資機(jī)制、強(qiáng)化監(jiān)督管理、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)等六方面做出相應(yīng)要求。
在創(chuàng)新投融資機(jī)制方面，山東將加大1000億元規(guī)模的山東省鐵路發(fā)展基金募集力度。同時(shí)，山東將增強(qiáng)鐵路平臺(tái)融資能力，積極推進(jìn)省鐵路發(fā)展基金市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，發(fā)揮省級(jí)鐵路建設(shè)投融資平臺(tái)作用，努力實(shí)現(xiàn)鐵路投融資與支出償債能力間的平衡。省級(jí)采取資本金注入、政府債券、資源整合、鐵路沿線土地綜合開(kāi)發(fā)等方式，推進(jìn)全省高速鐵路快速健康發(fā)展。
本月10日，廣東省政府批復(fù)了《省鐵投集團(tuán)、省基金管理公司改革重組方案》，同意將廣東省基礎(chǔ)設(shè)施投資基金管理有限責(zé)任公司60%股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)至廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司，廣東省基金管理公司作為廣東省鐵投集團(tuán)的控股子公司。
華南城市研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)、暨南大學(xué)教授胡剛對(duì)第一財(cái)經(jīng)分析，軌道交通是城市群和都市圈的重要基礎(chǔ)，高鐵、城際鐵路等軌道交通建設(shè)，可以促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加速當(dāng)?shù)爻鞘腥汉投际腥Πl(fā)展。目前，隨著城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)，我國(guó)軌道交通還有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)。
廣東體改研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)彭澎也認(rèn)為，相比公路運(yùn)輸，軌道交通具有運(yùn)量大、準(zhǔn)點(diǎn)和安全性高等特征，在各地加快城市群建設(shè)的過(guò)程中，軌道交通重要性日益凸顯，因此各地對(duì)于推進(jìn)鐵路建設(shè)的熱情很高。
今年7月18日至19日上午，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司召開(kāi)了一次領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議，會(huì)議中，國(guó)鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記陸東福強(qiáng)調(diào)要確保完成年度8000億元投資任務(wù)，為實(shí)現(xiàn)“六穩(wěn)”作貢獻(xiàn)；同時(shí)要堅(jiān)決完成鐵路經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，嚴(yán)格盈虧總額考核。按照此前公布的數(shù)據(jù)顯示，前五個(gè)月全國(guó)鐵路投資完成逾2244億元。
按照這個(gè)速度，下半年鐵路投資速度將明顯加快。
近日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)新建鄭州至濟(jì)南鐵路濮陽(yáng)至濟(jì)南段、菏澤至蘭考兩鐵路項(xiàng)目，總投資合計(jì)518.8億元。
鄭濟(jì)鐵路的連接，將改變兩地高鐵繞道的情況，使鄭州至濟(jì)南的高速鐵路運(yùn)行時(shí)間縮短至2小時(shí)、鄭州至青島將縮短至4小時(shí)，更有利于加強(qiáng)中原城市群、山東半島城市群聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。